velocità diverse tra i due bordi

[faberroma]

quesito per gli amici più esperti.
ho notato che con mura a dritta la barca va molto più veloce che con mura a sinistra.
in pratica a parità di vento, 10 nodi di reale, e di angolo di bolina, circa 30 gradi, mura a dritta 7 nodi, mura a sinistra 6.
da cosa dipende?
Fabrizio

[Edolo]

Distribuzione dei carichi, albero non centrato, elica log non perfettamente allineata, anemoscopio che fa difetto, corrente.
Altre non me ne vengono in mente, ma salteran fuori senz'altro.
Ciao

[Edolo]

Però qualche dato in più sarebbe utile, tipo stato delle vele, fiocco su avvolgifiocco o meno, regolazioni corrette?

[faberroma]

Edolo ha scritto:
Però qualche dato in più sarebbe utile, tipo stato delle vele, fiocco su avvolgifiocco o meno, regolazioni corrette?

le vele hanno un anno. vele standard della elvstrom in dacron.
genoa su avvolgifiocco.
regolazioni .... boh?! diciamo di sì o quantomeno le stesse tra un bordo e l'altro.

[PaoloB3]

Gia' l' avvolgifiocco e' sufficente.

E poi ....
Prove fatte con acqua liscia come l' olio?
Il log e' al centro della barca, davanti al bulbo?
Il log segna anche i decimali e centesimi?
I 30 gradi sono circa o 30 gradi esatti da tutte e due le parti?

Dopo, cominciamo a guardare le regolazioni.

[einstein]

Messaggio di faberroma
quesito per gli amici più esperti.
ho notato che con mura a dritta la barca va molto più veloce che con mura a sinistra.
in pratica a parità di vento, 10 nodi di reale, e di angolo di bolina, circa 30 gradi, mura a dritta 7 nodi, mura a sinistra 6.
da cosa dipende?
Fabrizio

Argomento già trattato tempo fa, vedi se ti può essere utile:
.
ciao

[faberroma]

einstein ha scritto:

Messaggio di faberroma
quesito per gli amici più esperti.
ho notato che con mura a dritta la barca va molto più veloce che con mura a sinistra.
in pratica a parità di vento, 10 nodi di reale, e di angolo di bolina, circa 30 gradi, mura a dritta 7 nodi, mura a sinistra 6.
da cosa dipende?
Fabrizio

Argomento già trattato tempo fa, vedi se ti può essere utile:
.
ciao

grazie, avevo fatto la ricerca ma non lo avevo trovato.
proverò a fare le misure suggerite a sebastian.
la csa che ho notato è la segnalazione dell'elichetta del log. la mia è a sx, nella cabina di prua. il bulbo è circa mezzo metro dietro, chiaramente a dx. può creare un gioco di correnti tali da rendere diversi i due lati?.

[Senza Parole]

come fai ad essere certo che i 30 gradi siano misurati perfettamente da ambo i lati? basterebbero pochi gradi di disallineamento dal centro per raddoppiare la differenza tra le mure

[fischianlecanne]

sei sicuro che la capacità di stringere il vento della barca sia la stessa?
perchè se non lo è può essere il bulbo che non è in dima

[fischianlecanne]

scusa, volevo dire la capacità di stringere su ambedue i bordi

[sventola]

Fabrizio, i bavaria vengono consegnati con una regolazione dell'albero approssimativa. Anche la mia era 'storta', ma dopo una ottima regolazione dell'albero le velocità e gli angoli ora sono molto simili . ciao max

[faberroma]

fischianlecanne ha scritto:
sei sicuro che la capacità di stringere il vento della barca sia la stessa?
perchè se non lo è può essere il bulbo che non è in dima

spero di sì!! preferisco pensare che abbia ragione Sventola....