Messaggi: 7.681
Discussioni: 144
Registrato: Jan 2008
@@@ chi va in giro con una chiave da 22? @@@
Azzardo un'ipotesi: almeno il 50% di chi va per mare non dalle otto a mezzogiorno e dalle quattordici alle diciotto, di certo molti qui sul Forum.
Va da se che chi va in giro in barca e vuole essere un po' autonomo, oltre a una buona dotazione di parti di rispetto, ha una "cassetta dei ferri" seria e ben rifornita, con un paio di serie complete di chiavi, e almeno una delle misure non proprio usuali. Almeno, sulle barche a vela, solitamente, è così.
@@@ la tua risposta è stata moto stringata e di pochissimo aiuto. @@@
Povero ZK, ti ha detto subito dove trovare la risposta, che infatti hai trovato proprio lì, e non ti è stato di nessun aiuto ... E meno male, pensa se ti avesse aiutato.
E concludo, se no la cosa diventa anche noiosa, che ponendo una domanda generica difficilmente si ottiene come risposta un tutorial, chiedendolo specificatamente e nel forum giusto, come hai visto, lo si ottiene.
Su altri argomenti, più legati alla vela e alle barche in generale, su questo forum ci sono fior di tutorial, chiari e ben fatti. Basta cercarli.
Per quanto mi riguarda la cosa è finita qui.
Messaggi: 5.575
Discussioni: 161
Registrato: Dec 2008
Per quanto riguarda le chiavi alla fine sai esattamente la tua barca di quali necessita, avere le serie spesso è inutile perché ti appesantisci inutilmente di chiavi che non userai mai. Mi è capitato di dover costruire apposta una 17 perché tra tutte quelle in commercio non avevo risolto.
L'immaginazione è la prima fonte della felicità umana. (Giacomo Leopardi)
Messaggi: 7.681
Discussioni: 144
Registrato: Jan 2008
(29-08-2017, 15:41)Butler Ha scritto: Per quanto riguarda le chiavi alla fine ""sai esattamente la tua barca di quali necessita""
!
Messaggi: 3.440
Discussioni: 197
Registrato: Sep 2008
(29-08-2017, 10:36)ZK Ha scritto: non voglio fare quello precisino..
...
Ecco non lo fare e dedichiamoci alle cose serie a 2T
L'articolo/tutorial contiene una discreta imprecisione che nel mondo del 2T da competizione sarebbe intollerabile. Stesso errore che si ritrova in un mucchio di pagine web ma che ovviamente non trovi da chi è "del mestiere".
...non andare cercando .:
Considerazione che non riguarda te ma approfitto dello stesso messaggio per una riflessione:
Come fa uno che non conosce la materia a valutare se un tutorial è "fatto bene o no"?
...E' na cosa che me fa impazzì....
Comprensibile? Buon italiano? Non decongiuntivizzato? OK. Ma il contenuto?
(magari giusto per carità)
« È un tentativo che faccio per sollevarmi un pochino dalla volgarità dei soggetti che non sono informati ad una forte idea. Tento la pittura sociale »
(Giuseppe Pellizza da Volpedo)
Messaggi: 11.565
Discussioni: 87
Registrato: Dec 2005
io jet.. non l' ho mica letto il tutorial!
tu dici che i carburatori per i 2 tempi non hanno la pompa di ripresa a membrana?
o ritieni che se ha lo spillo conico non ha la vite di regolazione del massimo?
in soldoni, pensi che sia un tutorial per la pulizia di un carburatore 4 tempi?
e chi so io per darti torto?
e mo.. chi glie lo dice a benson che ha beccato il tutorial sbagliato? me lo immagino con la chiave del 22 in una mano e il telefonino nella altra che cerca di ricordarsi che ci deve fare.
amare le donne, dolce il caffe.
Messaggi: 11.565
Discussioni: 87
Registrato: Dec 2005
(29-08-2017, 09:45)binson Ha scritto: Questa è una risposta esautiva!Semplice,chiara e utile per poter procedere senza ..
poi si estrae lo spillo conico ...
Saluti
binson
. effetti pure questa non e' male.
amare le donne, dolce il caffe.
Messaggi: 7.681
Discussioni: 144
Registrato: Jan 2008
Nei miei dieci minuti di cazzeggio quotidiano, mi sono imbattuto in questi link.
Questo, secondo me, è un tutorial ben fatto e anche io che notoriamente non capisco nulla di motori, ci ho capito tutto.
.
Poi, giusto per curiosità me ne sono andato a cercare qualche altro; non entro nel merito se siano ben fatti e magari manca la dritta importante, ma sono chiari, e mi pare che siano fatti da ragazzini.
https://www.youtube.com/watch?v=DRMdLemRRpQ
https://www.youtube.com/watch?v=euGD7k74JLo
Massimo della vita quello sul carburatore della vespa ... ad averlo saputo prima
https://www.youtube.com/watch?v=5mD49nMo5jk
Così, tanto per riderci un po' su.
Messaggi: 7.498
Discussioni: 145
Registrato: Nov 2015
(30-08-2017, 10:22)dapnia Ha scritto: Nei miei dieci minuti di cazzeggio quotidiano, mi sono imbattuto in questi link.
Questo, secondo me, è un tutorial ben fatto e anche io che notoriamente non capisco nulla di motori, ci ho capito tutto.
.
Poi, giusto per curiosità me ne sono andato a cercare qualche altro; non entro nel merito se siano ben fatti e magari manca la dritta importante, ma sono chiari, e mi pare che siano fatti da ragazzini.
https://www.youtube.com/watch?v=DRMdLemRRpQ
https://www.youtube.com/watch?v=euGD7k74JLo
Massimo della vita quello sul carburatore della vespa ... ad averlo saputo prima
https://www.youtube.com/watch?v=5mD49nMo5jk
Così, tanto per riderci un po' su.
"Questo è il getto del massimo, con qui su la dicitura del numero, diciamo lo spessore del buco".
Non c'è che dire: assolutamente un "glande"! :-)
Poi non so cos'altro abbia detto, perché dopo cotanta affermazione, mi dono fermato per meditare!
Messaggi: 7.681
Discussioni: 144
Registrato: Jan 2008
"Questo è il getto del massimo, con qui su la dicitura del numero, diciamo lo spessore del buco".
Non c'è che dire: assolutamente un "glande"! :-)
Poi non so cos'altro abbia detto, perché dopo cotanta affermazione, mi dono fermato per meditare!
Spiega, spiega, non ho mica capito.
