Motore nuovo - barca si appoppa

[Wally]

Si, sei costantemente in sovraccarico chiedi se.pre il 120%?; é come se con la tua macchina appena uscita dal concessionario fai lo Stelvio di 4 con l'acceleratore a fondo corsa a 1500giri gli fà bene? Non so se il tuo manuale riporta qualche sorta di rodaggio, ma é buona norma variare il N°di giri (per noi é anche carico) per adattare al meglio l'angolo delle fasce elastiche, mantenere i giri costanti sono controproducenti durante il rodaggio .

[albert]

Non sono un motorista e sono passato di qua per caso, ma quando leggo che l'assetto a motore, a parità di velocità della barca, cambia cambiando il passo dell'elica, o, ancora meglio, che viene influenzato dal passo in retromarcia, e che il meccanico sostiene che aumentando il passo aumenteranno i giri che il motore riuscirà a prendere, ho la sensazione di essere finito su "scherzi a parte".

[Wally]

Albert ne hai viste tante e sai bene che in certi campi non basta nemmeno essere motoristi.

[freya]

Se non si mette lo stesso passo sia in avanti che retro su l'elica max prop classico 3 pale le pale in avanti non si mettono al posto giusto questo mi è stato detto dalla max prop ed in effetti avevo cambiato sulla mia il passo in avanti e mi era successo la stessa cosa

[Dato]

Ho una maxprop Easy 3P/90/508. Ho settato un passo piu' agile (quindi piu' basso) per la retromarcia rispetto alla marcia avanti e va tutto benissimo. Non so se la easy si comporta diversamente dalla classic, ma questa storia che i due passi devono essere gli stessi mi pare strana, senza una spiegazione logica convincente. Almenocche' nella classic non vi sia un'interferenza bizzarra tra fine corsa e meccanismi a seconda delle posizioni, ma sarebbe un errore di progettazione sorprendente.

[freya]

Solo la classic ha quel problema

[luca boetti]

L elica é come una vite, passo, giri e avanzamento, se non prende i giri il passo é troppo alto, se prende i giri ma non la velocità, é troppo basso, tenendo conto che spesso le eliche non Piccoletto con un flusso "pulito" e che con la loro inclinazione la pala superiore spinge meno che quella inferiore, oltre che il calcolo teorico tocca fare delle prove, é un compromesso che si puo' trovare solamente facendo delle prove.