open class 9.50 autocostruibile

[bistag]

Se qualcuno è interessato vi segnalo questa barca dal sito dela classe
http://projets950.blogspot.com/
fare più di 20 nodi con un 950 mi pare molto interessante se poi costa anche poco e c'è la possibilità di cominciare da uno scafo già fatto.......

I-POP 950.

Après les Black Rider 40’, i-pop 650 (mini jauge proto 2005) et les i-pack et VMG 25 (unité de régate IRC), tous construits en contre plaqué sur la base de kit, nous avions envie d’explorer ce système de construction parfaitement adapté aux bateaux de performances. Le Black Rider dépasse aisément les 25 nds, i-pop 650 surfe à partir de 15 nds réels et les i-pack et VMG 25 sont capables de dépasser aussi les 25 nds sous grand spi … Depuis Harlé, Herbulot, en passant par Van de Stadt, Helliot, Farr ou Stephens, le contre plaqué époxy permet de réaliser des unités rapides et très économiques. On ne compte plus les mini transat, class 40 ou simples unités de régate européenne, sud africaines ou australiennes construites sur ce principe d’assemblage (jusqu’à une douzaine de panneaux pour les hollandais). Notre plus gros bateau réalisé comme ceci et l’Etoile Magique de 25 m, dessiné pour Etoile Marine (Bob Escoffier).

L’i-pop 950 reprend donc le principe d’une carène à bouchains évolutifs (évolution d’i-pop 650 et de l’i-pack 25), un pont très nerveux (aussi en CP), un bau de 3 m 60, une surface de voilure maximale (80 m²), deux ballasts et deux possibilités d’agencement qui pourront s’adapter facilement aux programmes (courses et croisières estivales). Le budget du kit (plans Studio 3 + 100 % de la matière CP coque-pontée + plancher de montage : bordés, membrures, cloisons, pont, roof, renforts divers) ne devraient pas dépasser les 10 000 à 13 000 euros ht (étude en cours). Au moins deux chantiers peuvent soit construire le bateau de A à Z, soit livrés des coques nues (prix à l’étude).
L’architecture d’i-pop est sans concession : radical, extrême, pensé pour naviguer sous spi à plus de 20 nds, capable de remonter au près sans ralentir et en tapant le moins possible, et malgré tout, assez confortable pour se balader l’été (petit WC, cuisine, cabines enfants, zone de couchage sèche, moteur in-board …).

L coque : 9.50 m
Bau : 3.60 m
TE : 2.40 m
Masse ciblé : 2.7 t
Voilure au près : 80 m²
Couchage : 4 à 6
Matériau : CP – verre E – époxy
Moteur : 9 cv in-board
Ballast : oui
WC : oui
Table à cartes axiale
Architectes : Studio 3 :: plessis & associés
http://www.studio-3.fr/

[bistag]

ma qui a nessuno piacciono gli open????
dove sono finiti Hall e Sargi???
ma forse anche yukas, non volevi fare la Arc, nei turni di notte, dopo aver alzato un pò il gomito, oppure ai deciso di rimanere sul lago a goderti la tua creatura?

[Berioska]

questi post sono provocatori, pericolosi, meglio passare alla larga.
Tu ben sai che da certe malattie non si guarisce anzi...

[bistag]

Io sono già molto malato ma, contrariamente al solito, è una malattia da cui non bisogna curarsi

[HAL9001]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da bistag
ma qui a nessuno piacciono gli open????
dove sono finiti Hall e Sargi???
ma forse anche yukas, non volevi fare la Arc, nei turni di notte, dopo aver alzato un pò il gomito, oppure ai deciso di rimanere sul lago a goderti la tua creatura?

<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

Veramente come l´hai postato sono andato a vederlo anche se non ho commentato

[petite bleu]

li conosco tutti, solo per internet purtroppo.e sono tutti fantastici!

[eulero]

io voglio questo senza volanti....


unico optional... IL FORNO

http://www.fox-tech.fr/zou402.html

[bistag]

Eulero conoscevo (stampa) la zou 401 ma il 402 è favoloso. Hai una idea di quanto chiedono?
E' la versione ottimizzata e devo dire che mi piace la disposizione intena stile 'Cigale'.
Gli open 950 sono sicuramente di più facile gestione per questo mi piacciono molto.

[bistag]

forse si sta muovendo
http://www.classe950.com/
e sembra che ce ne siano due al Tour de Corse