batterie al gel durata

[mania2]

edramon ha scritto:
Mania, dicci di che marca sono visto che sei così contento!

WWW.IMPERIALBATTERIE.COM

modello: 904 TRV

[magosebino]

ognuno [u]deve[u] fare i [u]suoi[u] conti ... gedeone dixit !
tenete presente la percentuale di utilizzo della capacità della batteria se non si supera il 50% secondo me non è conveniente la gel poi.. fate vobis

[baltha]

x RMV e GEDEONE

La mia è stata volutamente una risposta molto generica, omettendo forse,una precisazione importante: le batterie (e il loro sistema di ricarica) vanno scelte in funzione delle proprie esigenze, capacità di gestione e portafoglio.

Concordo sul fatto che la tecnologia gel, per le sue caratteristiche, sia la miglior soluzione per i servizi di bordo.

Non concordo sul fatto che abbia [u]realmente[u] il minor costo/ah: sulla carta è così ma le variabili sono tante e, per esperianza diretta, nautica e professionale, mi sento di smentirlo.

Le ho definite delicate: mi correggo dicendo che sono prodotti sofisticati che per dare il meglio (e durare) hanno bisogno di un sistema di ricarica altrettanto sofisticato e, aggiungerei, di una gestione attenta e precisa.

Ho detto che tanti 'l'hanno già sbarcata', riportando citazioni di alcuni distributori di batterie.
Io (per motivi di lavoro) le ho tenute a bordo due anni per fare dei test.,annotando periodicamente i cicli e tempi di carica, scarica, mantenimento.

La mia personalissima conclusione è: batt più economiche, sistema di ricarica 'normale', desolfatatore in funzione durante l'inverno, tra una ricarica e l'altra.

Poi, quotando magosebino, fate vobis.

BV

[Maro]

mania2 ha scritto:
riguardo a quanto detto da gedeone vorrei riportare la mia personale esperienza. quest'anno ho sostituito le batterie servizi con 2 da 80ah piombo/acido ma specifiche deep cicle (per trazione leggera); oltre ad un rilevente risparmio 115 €/cad. (+ 26 € tot. di trasporto da VR)sono rimasto sbalordido dalla loro capacità. Quasi tutta l'estate in rada, frigo sempre acceso, e poi ho notato la totale assenza di cali di tensione per esempio alla partenza dell'autoclave.
Non metto in dubbio che con le agm o addirittura le gel si può ottenere di più, ma il risparmio è notevole.

Eddai!
E' da un bel po' che non lo dico più perchè ormai si sente solo Agm e Gel e sofisticate gestioni della carica.
Io ne ho 3 da 115A ( tipo motoscopa, a piastre grosse ) acquistate nel febbraio 2005, sempre in parallelo, tamponate in carica da pannelli solari, e non uso collegarmi a terra, se non quando faccio le pulizie con l'aspirapolvere da 1500W.
Vanno ancora benissimo, direi nell'ordine del 85-90 % della loro capacità originale nonostante un paio di volte le abbia trovate a zero perchè avevo dimenticato il quadro ed il frigo attaccato in periodi di nebbia.
Mi sembra giusto che, per far girare l'economia, ora le cambi, regalandole in Imarroncinichegalleggiano.... (reale) dove, come le precedenti, potranno continuare a servire per altri anni a qualcuno che non ha carichi elettrici particolari ed io non dovrò prendermi la briga di smaltirle da quasi buone.
Allora le avevo pagate €260/270, non ciascuna ma tutte e tre insieme.
Anche se pesano il doppio ( lato positivo), sono identiche alla serie nautica di una notissima marca dalle parti di Vicenza ( dove le ho prese).
Questa primavera vedrò quanto quotano e lo saprò dire.
Unica pecca grave: nell'impianto di parallelo non ho niente che si può rompere!
Cose da non credere.
PS: le uso, come ho sempre fatto, anche per la messa in moto. Sono un bast ardo ( altrimenti lo cambia in autocensured), lo so.
PS2: da più di 30 anni (....che uso il parallelo, altrimenti sarebbero più del doppio)

[kermit]

mania2 ha scritto:
riguardo a quanto detto da gedeone vorrei riportare la mia personale esperienza. quest'anno ho sostituito le batterie servizi con 2 da 80ah piombo/acido ma specifiche deep cicle (per trazione leggera); oltre ad un rilevente risparmio 115 €/cad. (+ 26 € tot. di trasporto da VR)sono rimasto sbalordido dalla loro capacità. Quasi tutta l'estate in rada, frigo sempre acceso, e poi ho notato la totale assenza di cali di tensione per esempio alla partenza dell'autoclave.
Non metto in dubbio che con le agm o addirittura le gel si può ottenere di più, ma il risparmio è notevole.

Sono anni che suggerisco le deep cycle strano che Mania mi abbia dato retta di solito la pensa al contrario

[mania2]

kermit ha scritto:

mania2 ha scritto:
riguardo a quanto detto da gedeone vorrei riportare la mia personale esperienza. quest'anno ho sostituito le batterie servizi con 2 da 80ah piombo/acido ma specifiche deep cicle (per trazione leggera); oltre ad un rilevente risparmio 115 €/cad. (+ 26 € tot. di trasporto da VR)sono rimasto sbalordido dalla loro capacità. Quasi tutta l'estate in rada, frigo sempre acceso, e poi ho notato la totale assenza di cali di tensione per esempio alla partenza dell'autoclave.
Non metto in dubbio che con le agm o addirittura le gel si può ottenere di più, ma il risparmio è notevole.

Sono anni che suggerisco le deep cycle strano che Mania mi abbia dato retta di solito la pensa al contrario

vedi che fortuna anche se mi sono perso i tuoi suggerimenti, per una volta ci ho azzeccato