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autopilota raymarine 6002
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tiger86 Offline
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Messaggio: #1
autopilota raymarine 6002
Ho un problema con il pilota, quando la barca va a vela non tiene, torna in standby preceduto dalla scritta I fail seatalk (se ho letto bene). per cui errore di dialogo... ma non capisco, solo a vela. Pensavo potesse dipendere dallo sbandamento, invece no se lascio il motore acceso in folle il pilota continua a lavorare bene in auto, appena spengo dopo una manciata di secondi va in standby...

Cosa può essere?

Tra me e il mare comanda il tempo...
Leandro
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 02-09-2012 18:17 da Trixarc.)
07-08-2012 02:05
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Sgt.Pepper Offline
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Messaggio: #2
autopilota raymarine 6002
Verifica l'alimentazioneSmile

Cosa sono le leggi senza i costumi.
07-08-2012 02:14
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tiger86 Offline
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Messaggio: #3
autopilota raymarine 6002
certo anch'io sospetto qualcosa del genere, ma praticamente? puo' essere qualche connessione un po' ossidata?

Tra me e il mare comanda il tempo...
Leandro
07-08-2012 13:55
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Trixarc Offline
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Messaggio: #4
autopilota raymarine 6002
Penso che sia sicuramente l'alimentazione. A me lo fa quando mi dimentico di accendere l'esclusivo interruttore sul quadro. Lo strumento è acceso come gli altri strumenti ma va in crisi perché il meccanismo non è alimentato. Allora devo spegnere tutto e riaccendere ovviamente anche l'interruttore autopilota.

https://www.youtube.com/user/trixarc100
02-09-2012 18:17
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gsini Offline
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Messaggio: #5
autopilota raymarine 6002
Hai verificato se la stazione vento funziona correttamente ?
L'autopilota per funzionare in Wind Mode deve ricevere i dati via seatalk.
Che modello è l'autopilota ?
03-09-2012 15:39
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roxima Offline
Amico del forum

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Messaggio: #6
autopilota raymarine 6002
Da quello che descrivi sembra assolutamente un problema di alimentazione, ed in particolare mi viene da pensare ad una sezione dei cavi che alimentano il pilota, troppo piccoli.
Infatti, se così fosse, quando il motore è spento, la tensione delle batterie si attesta al massimo attorno ai 12,5 volt e se i cavi sono troppo piccoli, al pilota arriva una tensione presumibilmente minore di 12 v.
Quanto accendi il motore, anche in folle, l'alternatore porta la tensione delle batterie attorno ai 13,5 - 14 volt, quindi al pilota arrivano sicuramente i 12volt richiesti e quindi tutto funziona bene.

Per toglierti il dubbio, puoi sempre misurare la tensione al pilota con un tester mentre navighi a vela, poi accendere il motore e ripeter la misurazione.

Dopo la tempesta, viene sempre sereno. Vela... filosofia di vita!
Massimo Rossi
http://skipperone.it
04-09-2012 00:25
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