tensione dell' impianto 12V o 14 ?

[Giada0959]

Mi e' venuto un dubbio:
L' impianto della barca e' 12 V. Ma in realta' non sta mai a 12.0 V
Normalmente e' intorno a 13, 13,6 col CB (float) o addirittura a 14,4 durante ricarica dall' alternatore o durante carica intensa del CB in caso di grande assorbimento ...
Se ho delle utenze a 12 V avranno una tolleranza ?
Se devo comprare un televisore lo devo prendere DC 14 V ?

[Edolo]

12v nominali. Vai sereno compra tutto a 12v.
Altro esempio. A casa avevamo la 220 o il 380 ora è 230 o 400, eppure gli elettrodomestici son sempre quelli.
Ciao

[Giada0959]

Grazie Edolo, ma ora che ci penso in Estate coi pannelli la tensione e' sempre intorno ai 14 V ...
Forse converrebbe considerare questo aspetto.

[andros]

tutti gli accumulatori carichi hanno una tensione superiore ai 12.
quel surplus è la corrente che usi.
a 12v sei vicinissimo alla scarica completa.

[IanSolo]

Infatti, la tensione di cella (una batteria a 12V nominali e' composta da 6 celle in serie) e' leggermente superiore ai 2V (fino a oltre 2,4V) a piena carica e di pochissimo inferiore a scarica completa, i valori variano secondo la composizione degli elettrodi (Piombo-Antimonio, Piombo-Calcio, Piombo-Calcio-Stagno, ecc.) ma non di molto.
I dispositivi utilizzatori previsti per alimentazione da batteria sono progettati per tenere conto di tali variabili.

[Giada0959]

Grazie Edolo andros e Iansolo anche per avermi dato prova di non essere nella lista degli "ignorati" da voi ...

[Edolo]

(30-10-2015 13:24)Giada0959 Ha scritto:  Grazie Edolo andros e Iansolo anche per avermi dato prova di non essere nella lista degli "ignorati" da voi ...

Io ti ho levato giusto per rispondere

Ma esiste davvero questa lista? Ndo sta?

[ciro_ma_non_ferrara]

(30-10-2015 09:42)IanSolo Ha scritto:  Infatti, la tensione di cella (una batteria a 12V nominali e' composta da 6 celle in serie) e' leggermente superiore ai 2V (fino a oltre 2,4V) a piena carica e di pochissimo inferiore a scarica completa, i valori variano secondo la composizione degli elettrodi (Piombo-Antimonio, Piombo-Calcio, Piombo-Calcio-Stagno, ecc.) ma non di molto.
I dispositivi utilizzatori previsti per alimentazione da batteria sono progettati per tenere conto di tali variabili.

Quindi settare un allarme che scatti quando il voltaggio scende a 12,10V dovrebbe evitare di rovinarle, dico bene?
O è già troppo basso?

[IanSolo]

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Quindi settare un allarme che scatti quando il voltaggio scende a 12,10V dovrebbe evitare di rovinarle, dico bene?
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Puoi mettere tutti gli allarmi che vuoi che sono senz'altro utili ! ma mi chiedo che utenze intendi collegare che assorbano cosi' tanto da mettere in crisi un correttamente dimensionato banco batterie in tempi cosi' brevi da non rendersi conto di poter avere problemi.

[Scetti]

Le batterie al Pb o gel o GAM se a vuoto , ossia senza nussun carico attaccato misurano 12,00V le puoi considerare completamente scariche in perfetta salute e da ricaricare.
Se vi sono dei carichi attaccati e stanno erogando una corrente segnificativa dico a caso 1/10 della capacita nominale , a 12,00V le puoi considerare ancora cariche (in fondo la loro tensione nominale è 12V) , quando arrivano appena gli 11,00V sono completamnete scariche da non scendere mai sotto il 10,5V perchè è un punto di non ritorno... le batterie si possono danneggiare e rudurre la loro capacità di carica.
Però tutte queste considerazioni sono legate all'assorbimento... se tu misuri la tensione metre metti in moto il motore magari vedi che vanno anche a 9V eppure la batteria è carica.
Se hai un carico da 0,5A e le batterie sono 12,00V le puoi considerare scariche ...

Mente a vuoto una batteria che ha una tensione di 12,6-12,8V è perfettamente carica

Con le batterie AGM le scariche profonde sono meglio sopportate .. per questo vengono usate per i servizi.. ma è comunque preferibile non saricarle mai sotto i 10,5V

Poi quando andiamo a bordo magari vediamo che sono a 13,4V ma solo perchè ci sono caricabatterie in funzione o pannelli solari e va tutto bene le batterie possono stare per usi in tampone come le nostre barche tranquillamente intorno a 13,5V senza problemi., ma se stacchi tutto anche i pannelli solari , vedrai che dopo quanche ora la tensione si avvicina a 13V e poi si stabilizza aintorno 12,8V...

tutto ciò giusto o sbagliato è quello che credo di sapere sulle batterie....

[ciro_ma_non_ferrara]

@IanSolo, stando in rada col nuvolo e i pannelli che caricano poco è facile che la sera tra frigo, pc, luci e altro le mie batterie vadano giù e preferisco che l'allarme mi avvisi un po' prima che vadano in sofferenza e possano rovinarsi.

@Scetti, alcune cose le sapevo ma molte altre no.
Mi hai tranquillizzato non poco perchè quando mi suona l'allarme e stacco le utenze energivore, le batterie risalgono sempre di qualche decimale, perciò posso stare tranquillo.

Grazie a tutti e due.