Difficile da queste foto.
Vedo anch'io un po' di lasco davanti . E' lungo ? Occhio a cazzare piu del dovuto, tiri la girella contro il tappo a fine profilato. Magari invece volevi tenerlo potente.
Fa unghia sulla balumina. Problemi col carrello o meolo troppo cazzato o vela un po' rilassata.
Sembra avere le dimensioni di un fiocco rispetto alle crocette, ma di base sei oltre le sartie, non puoi quindi barberizzarlo. Nasce per questa barca ?
Quando ti entra nelle vene, non puoi più farne a meno Sir Peter Blake
N.B.J.S. Erik Aanderaa Chi è in mare naviga, chi è a terra giudica
24-11-2017, 12:39 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-11-2017, 12:40 da nedo.)
(24-11-2017, 10:31)lord Ha scritto: Difficile da queste foto.
Vedo anch'io un po' di lasco davanti . E' lungo ? Occhio a cazzare piu del dovuto, tiri la girella contro il tappo a fine profilato. Magari invece volevi tenerlo potente.
Fa unghia sulla balumina. Problemi col carrello o meolo troppo cazzato o vela un po' rilassata.
Sembra avere le dimensioni di un fiocco rispetto alle crocette, ma di base sei oltre le sartie, non puoi quindi barberizzarlo. Nasce per questa barca ?
A giudicare dai tell tailes direi troppo orzato e nell'angolo morto al vento ........con 5 kn d'aria mollerei un po' di scotta !
La vela mi piace assai .......
Non possiamo dirigere il vento, ma possiamo orientare le vele .
Seneca
Dalle foto non si capiscono 2 cose fondamentali:
- se la quantità di "grasso" e la sua posizione così avanzata dipendano dalla vela o dalla catenaria dello strallo
- se la balumina interferisca con la crocetta o no e dunque se sia possibile o meno cazzarla all'interno delle verticali
La vela con il camber come da foto, il carrello esterno e l'interferenza con le verticali temo non brillerà certamente in AWA ........ sarà invece una "bomba" con onda formata e vento sostenuto.
La sensazione è che la vela sia ok, ma non per quella barca ed il suo triangolo di prua .......
Mia modestissima oppppinione su due brandelli di foto
(24-11-2017, 13:11)easy221 Ha scritto: Scusate, ma in base a cosa dite che è lasco di drizza?
Perchè ci sono delle pieghe lungo l'inferitura? Ma con 5 nodi di vento secondo me ci sta che la drizza sia un po' lasca.
Anche per me c'è il carrello un po' troppo a prua e forse il meolo in balumina troppo cazzato
Bella la vela
(24-11-2017, 13:14)albert Ha scritto: Dalle foto non si capiscono 2 cose fondamentali:
- se la quantità di "grasso" e la sua posizione così avanzata dipendano dalla vela o dalla catenaria dello strallo
- se la balumina interferisca con la crocetta o no e dunque se sia possibile o meno cazzarla all'interno delle verticali
La vela con il camber come da foto, il carrello esterno e l'interferenza con le verticali temo non brillerà certamente in AWA ........ sarà invece una "bomba" con onda formata e vento sostenuto.
La sensazione è che la vela sia ok, ma non per quella barca ed il suo triangolo di prua .......
Mia modestissima oppppinione su due brandelli di foto
secondo me c'è spazio per cazzare. cos'è il camber?
Appunto Albert, mi chiedevo anch'io perchè quel grasso a prua con la drizza (apparentemente) lasca; in effetti dovrebbe essere il contrario (cioè drizza cazzata grasso a pruavia)...
Ciao, grazie delle osservazioni, rispondo ad alcune domande:
il materiale filmes carbon twaron
vela fatto per la mia barca, nuova ad ottobre insieme alla randa, hanse 375
genoa 135% con carrelli fuori le sartie
il meolo nella foto era lascato
la drizza era molla di poposito
sono molto contento, domenica in regata con 12-14 nodi avevamo il passo di un X35 di bolina...