Suggerimenti refitting motore

[pasdik]

Salve amici adv, il motore è uno yanmar 3ym30 di quasi 20 anni e ultimamente ho notato che vibra un po' troppo, quindi di sicuro cambierò i 4 silent Block. A parte questo lavoro, visto che devo sbarcare, secondo voi che altro mi consigliate di revisionare? Poi c'è l'antirombo da cambiare, una specie di spugna ondulata nera con una pellicola che si sbriciola, è meglio togliere tutto o si potrebbe attaccargli sopra uno di questi nuovi pannelli fonoassorbenti magari di spessore inferiore? Grazie

[bullo]

Togli tutto e incollalo col bostiK, segui le istruzioni aspetta almeno 15 minuti prima di applicare dopo aver dato il bostik

[pasdik]

Ciao Roberto, . auguri

[Wally]

Motore mah, se cominci non finisci piú o quasi se non hai lo scambiatore fargli un bel lavaggio delle camere di raffreddamento non sarebbe male, se hai punti di perdite d'olio puoi cercare di eliminarle, potresti rimuovere la coppa d'olio e pulirla dai depositi, controllo compressioni a freddo e revisione/taratura polverizzatori, non necessario ma utile revisione pompa iniezione, pulizia riser, lavaggio riduttore e scarico di tutti i depositi, valutare parastrappi al volano, gioco punterie, sostituzione dei flessibili gasolio presenti, verifica pompa AC (membrana), pompa acqua revisione, verifica funzionamento termostato, se motore in linea d'asse verifica gioco assiale albero motore per usura reggispinta.
Impianto elettrico controllo di tutti i collegamenti e solidità delle connessioni ai vari sensori.
Direi di sostituire il giunto elastico al riduttore, sfilamento asse elica se presente per verifica eventuali erosioni/corrosioni, sostituzione boccola al portaelica e tenuta dell'asse.

[pasdik]

Grazie per i suggerimenti ...praticamente quasi tutto.
Grazie

[paolodl]

fai controllare la compressione: se e’ ok sei gia’ un passo avanti

[Wally]

Velicamente, puoi avere le competenze di Straulino, ma se ti si pianta il motore non vai piú da nessuna parte e per sopra finisci sopra all'ultimo Wally xxx

[Gabriele]

Considera che, nella lista indicata da Wally, in molti casi si tratta solo di controllare, intervenendo solo se necessario (es. sui flessibili). La vera seccatura sono i costi da sostenere in ogni caso. Esempio, per vedere le punterie devi togliere il coperchio, ed è quasi sicuro che per richiudere dovrai cambiare la guarnizione. Solo quella, ai prezzi Yanmar, ti costerà una quarantina di euro a fondo perduto. Ma c'è poco da fare: se la barca la usi e prevedi di tenerla, questi controlli prima o poi vanno fatti.

[pasdik]

Buongiorno, allora per sostituire la tenuta asse comunemente chiamata tenuta volvo, ho staccato la flangia dell'asse da quella dell'invertitore. Adesso dovrei smontare quel dado all'interno ma cone vedete dalla foto sembra esserci uns rondella di bloccaggio e due segni di vernice rossa sull'asse. Premesso che rifarò delle foto più chiare, ma secondo voi come dovrei procedere?    

[Wally]

purtroppo non si vede bene, se quei punti di vernice significano qualcosa non lo sò, apri la linguetta antisvitamento, e blocca il mancione e poi svita probabilmente avrai una chiavetta e forse l'asse è conico, procurati un estrattore per il mancione.

[pasdik]

L'asse è conico e quei puntini rossi presumo siano un segno di riferimento per il serraggio del . da questa foto purtroppo non capisco il controriferimento ...cioè riferimento a cosa ? sul dado non vedo . forse la rondella ? magari si avvita anch'essa e la linguetta è il controriferimento? . cosa più logica direi che la rondella è solidale al dado e serve proprio da riferimento, forse sono serve nemmeno aprirla...

[Kano]

Forse chi ha serrato il dado ha pensato di marcare due punti di riferimento ( le tacche ) per vedere eventuali allentamenti, ma onestamente non ne vedo la logica. Per procedere devi “aprire “ la piega di blocco della rondella e poi svitare il dado, nulla di più. Ma quante ore di moto ha il motore? Per sapere cosa fare dovresti fare riferimento al manuale yanmar.

[pasdik]

Ho fatto . che ho ripristinato anche il contaore yanmar, ho scoperto le ore .. Secondo il manuale dovrei controllare il gioco valvole e controllare e/o revisionare ignettori e pompa. Vediamo cosa dice il meccanico

[Wally]

Gioco valvole fallo a prescindere, iniettori se mai fatto é buona cosa, pompa potresti rimandare, occhio agli spessori se la smonti.

[lupo planante]

Lo sto facendo sul mio 4jh2e...
manicotti in gomma indipendentemente dalle ore dopo 20 anni van cambiati, come i tappi laterali, pompa acqua , ho cambiato motorino avviamento (700 originale, 358 lo stesso non marchiato), scambiatore ,coppa, punterei, iniettori cambiali e quelli li tieni di rispetto, ogni dado che molli poi devi cambiare la guarnizione dietro
... io sono arrivato a 5k di fattura come ridere

Io lo sto facendo fare ad un meccanico ufficiale yanmar perche voglio una fattura da sventolare sul musone dei papabili acquirenti futuri se mai dovessi decidere di vendere