RINALDI - ITA - STAG 29

[sdrago77]

Ciao, sto cercando informazioni su questa barca. Soprattutto vorrei sapere se qualcuno ha esperienza su come naviga. Ho trovato esperienze constrastanti... c'è chi la elogia e chi dice che è troppo invelata e instabile. A voi l'ardua sentenza...

[maurob]

Drago, le ho viste tutte e 2, stag 29 e Hobby 30, non c'è paragone, la 1° è più adatta(forse) a regatine, e gli interni solitamente sono fatti in casa, infatti veniva venduta in Kit a vari stadi, quindi le trovi a basso prezzo, ma occhio agli interni, mi sembra che sia leggerina come barca.
La Hobby al contrario veniva venduta completamente arredata, a me sembra fatta molto meglio anche a livello costruttivo, in navigazione non l'ho mai provata quindi .
Una cosa in comune c'è l'anno: il progettista,Luca Taddei, se cerchi sul Forum si è parlato molto dello Stag 29, ciao.

[mkb]

ciao,

sono in dirittura d'arrivo per l'acquisto di una Stag 29 . ven. tempo permettendo faccio la prova a mare.

la stag è una barca più adatta alle regate che alla crocera; la maggioranza ha le sartie volanti, in prua non c'è una vera cabina, ma più un scendivela (lunghezza 1.50).

al più presto aprirò un 3D per il restauro con foto....

ciao

[vento forza10]

Forse i tuoi quesiti sono troppo generici.

Credo che a questo livello di interrogativi le risposte contrastanti che hai ricevuto valgano un po' per tutte le barche (di cui, magari, ci si lamenta che sono dei veri e propri scogli oppure si elogiano perché, essendo scogli poco invelati, non devi iniziare a trafficare con i terzaroli quando il vento supera i 12 nodi, tanto con poca aria si va a motore).

Sicuramente era nata come barca da regata, spartana, leggera e molto invelata che necessitava di una robusta azione di richiamo per tenerla il più piatta possibile.

Poi la formula IOR è scomparsa e gli Stag 29 si sono dispersi nel variegato mondo del diporto.
Il fatto che siano ancora in circolazione è comunque positivo, sia per la qualità costruttiva che per le prestazioni marine.
Oggi puoi trovare Stag 29 spartani e ancora molto simili alla versione originale e altri completamente restaurati (addirittura rifatti partendo dallo scafo nudo e crudo) per riconvertirsi alla crociera pura e tranquilla.

Il consiglio è pertanto quello di andarla a vedere, provarla, controllare bene il suo stato di manutenzione, poi confrontarla con altre barche di pari importo e alla fine decidere per quella che ti convince di più in base alle tue esigenze e capacità veliche.

Di certo per la spesa cui andrai incontro non potrai certo aspettarti una barca moderna seminuova e neppure una barca costruita e allestita per navigazioni oceaniche. Il fatto che sia ben messa e tu non ti debba dissanguare subito in riparazioni e interventi vari sarebbe già indice di un buon affare.

In questa discussione trovi una bella esperienza di restauro integrale e di personalizzazione

http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=24637