Oceanis 411

[Sloopy Joe]

Carissimo, sono contento che pensi di passare ad una barca più grande! però, devo dirti che io ti vedrei meglio su un bel first 40.7 che si è rivelato un buon progetto e senza dubbio, per te che sei uno che ama le regate, credo sia un ottimo compromesso tra prestazioni e comodità. Pensaci bene, Fishbon se non avesse rotto la drizza della randa, si sarebbe piazzata tra le prime alla Palermo - Montecarlo ... a proposito, le mie foto sono qui
http://www.enricominafra.it
In bocca al lupo!

Citazione:Messaggio di Sailor
Poiché non ho trovato nulla nella sez. “Barche”su questo scafo che, a mio modestissimo parere, rappresenta un ottimo compromesso fra comfort, marinità e ...prezzo, chiedo alla Banchina:
Mi piacerebbe conoscere il comportamento con onda e con vento leggero e le differenze, se ci sono, delle varie versioni (base, clipper, celebration), in particolare per quanto attiene al piano velico. In sostanza non ho ben compreso se quello maggiorato viene fornito come optional o è una caratteristica delle versioni sopra citate.
bv e grazie

[Sailor]

Citazione:Sloopy Joe ha scritto:
Carissimo, sono contento che pensi di passare ad una barca più grande! però, devo dirti che io ti vedrei meglio su un bel first 40.7 che si è rivelato un buon progetto e senza dubbio, per te che sei uno che ama le regate...

Si, in parte hai ragione caro Enrico (e non è detto che...) ma gli anni passano e la barca deve rispondere alle tue esigenze; non tu alle sue...
In atto sono più che soddisfatto delle prestazioni di MITO: naviga con con onda che è un piacere e appena il vento comincia a soffiare oltre i 7/8 nodi l'angolo al vento scende...scende.
Ma è una barca datata, molto invelata, molto stretta (in poppa bisogna stare attenti), con spazi ed impianti di quell'epoca, etc.
Ho la fortuna di avere una moglie appassionata quanto e più di me alla vela ed in 2 abbiamo percorso (e spero percorreremo ancora) molte miglia e, fra qualche tempo, desidererei una barca affidabile, comoda e relativamente veloce. Caratteristiche che ritengo (in proporzione alle mie possibilità economiche) di avere riscontrato nell'Oceanis 411.
Sicuramente ci saranno barche migliori ma la vita è tutta un compromesso.
Grazie a tutti e bv
PS
Enrico, il tuo sito mi chiede la PW!

[Cosmo]

Ok, ammetto che forse la mia intromissione in questo 3D non è stata tra le più felici... Se vi siete sentiti offesi dai miei pareri, a volte un pò provocatori, mi scuso.
Tuttavia se una persona sta prendendo in considerazione un nuovo acquisto, un'opinione negativa può anche risultare più utile e costruttiva di una pacca sulla spalla... anche se rileggendo più attentamente l'inizio della discussione, mi sono in effetti reso conto che più che un'opinione Sailor chiedeva dettagli tecnici; da qui la mia pubblica ammenda!
Vabbè, magari aprirò un nuovo 3D intitolato qualcosa come 'la vela scomoda' e sarò felice di battibeccare con i modernisti!
@Madinina: la mia barca è un IW 31 del '74; cantiere IW Varvet

[stevern]

Citazione:bluebarbjack ha scritto:

Citazione:stevern ha scritto:
....sono critico sulla qualità dell'acciaio ( che acciaio non è) degli arridatoi, però ben dimensionati. .

scusa, ma di cosa sono fatti, di plastica????

sono di bronzo cromato e col tempo si sbuccia la parte cromata (non bello da vedere) Gli hasselfort non lo farebbero. Tornando alle andature, vero è che il motore velico è il Genoa (il mio LP 7,2) che rende ancor piu positivo l'effetto sulla randa. Poichè è piuttosto pesante (9.5Oz) occorre avere una condizione di vento di circa 8 knt per apprezzarlo. Per rispondere a Sailor dico che con una velocità di vento così bassa (3-4 nodi)alla quale accenna, diventa problematico apprezzare anche un genoa più leggero. Diciamo che andrai a 2 knt al traverso/lasco. I 12 nodi di velocità che dice l'amico io non li ho mai visti, ma nemmenno mi ineteressano e ti assicuro che con vele assettate bene mi sono fatto Villa Simius Cagliari con 14 knt di vento ad una costante velocità di 8-8,5knt. Soprattutto quello che conta è come si naviga a questa velocità con questa barca. Se riduci un pò il genoa va ancora meglio e la barca è stabile scivola sull'onda ed avanza poco sbandata. Qui è da sfatare il concetto di molti che più è sbandata e più è divertente e veloce. forse divertente per alcuni, ma non veloce ( vedi linea di galleggiamento che sfrutta tutta la superficie sull'acqua) Personalmente io cerco di regolare le vele e la rotta in maniera di avere un andatura più equilibrata e sfruttare tutta la line di galleggiamento della barca. Qualche giorno fa mi hai risposto /esaustivo)con un disegno della trinchetta e quindi ho approfondito la cosa con altri esperti (come Mura e papà) e ne ho trovato una soluzione valida per la mia esigenza. Questo armo è una figata anche su questa barca. La mia motorizzazione è Volvo 59CV (MD22P). Splendido, non rumoroso, affidabile.Qualcuno parla di linea d'asse, ma non esistono 411 con SD. La mia elica è una Radice 3 pale fisse, forte propulsione e a tale proposito seguendo il manuale Ben , con questa mia motorizzazione, VA tenuta in folle quando è in navigazione a vela. La mia barca è dotata di webasto 5000 che distribuisce il calore in tutte le cabine ( ovviamente ce n'è un pò meno nella cab di prua). Ha un boiler in acciaio di 20 lt. e una autoclave suovradimensionata. A bordo ho un generatore Paguro 3000 posto nel gavone del pozzetto che all'occorrenza funge bene. Nel cavo dell'albero non c'è un'insonorizzazione e quindi la drizza della randa a volte sbatte rumorosamente. La I dell'albero è 14.55 nel Clipper con deriva di 170, mentre nel Performance è maggiore di altri 80 cm con deriva di 2,10 [se non ricordo male]. Celebration ( come già detto) è una versione limitata per celebrare l'anniversario.... ( Il mio musone con doppio alloggio ancora ospita un bompresso per il Jen . A poppa io ho installato un supporto per una Bruce sempre pronta all'emergenza + una gruette per il FB. Il mio SSB ancora non lo uso perchè lo sto studiando,. Il mio VHF è munito di un cavo coassiale maggiorato per una migliore riczione. Trovo molto comodo il ripetitore del VHF sulla consolle come pure trovo ben fatto (opzione personale) i due strumenti analogici della T° e P sempre sulla consolle. Il mio strallo è molto efficiente e invece il carrelo/richiamo della scotta del genoa me lo sono installato io perchè Beneteau non lo prevede, come invece è in dotazione su altre marche. Per ultimo e 'randomizzando' le opinioni sulle caratteristiche di questa barca, dico che ha un'ottima linea di galleggiamento. Infine non confondo mai la barca da crociera con quella da regata e soprattutto non faccio confronti azzardati tra le barche degli anni 2000 e quelle del 80' ed infine non confondo nemmeno le categorie perchè sappiamo bene quelle che sono cosidette di grande serie e quelle 'svedesi , americane, etc' che costano il doppio. Per ultimo ritengo che il 411 abbia anche un valore da non trascurare che è quello di una discret/buona rivendibilità

[kitegorico]

Citazione:Flab ha scritto:

Citazione:kitegorico ha scritto:
Con oltre 1500 esemplari tra USA ed Europa, il 411 è in assoluto il 40 piedi più prodotto e venduto di sempre. Non credo sia dovuto alla capacità dei concessionari Beneteau di trovar polli....

...penso anch'io !

p.s. bello il filmato Kitegorico.

Grazie Flab. Vedo che siamo conterroni.
Dove lo tieni il tuo 411?

[Flab]

Citazione:kitegorico ha scritto:

Citazione:Flab ha scritto:

Citazione:kitegorico ha scritto:
Con oltre 1500 esemplari tra USA ed Europa, il 411 è in assoluto il 40 piedi più prodotto e venduto di sempre. Non credo sia dovuto alla capacità dei concessionari Beneteau di trovar polli....

...penso anch'io !

p.s. bello il filmato Kitegorico.

Grazie Flab. Vedo che siamo conterroni.
Dove lo tieni il tuo 411?

Gallipoli! Tu?

[kitegorico]

Citazione:Flab ha scritto:

Citazione:kitegorico ha scritto:

Citazione:Flab ha scritto:

Citazione:kitegorico ha scritto:
Con oltre 1500 esemplari tra USA ed Europa, il 411 è in assoluto il 40 piedi più prodotto e venduto di sempre. Non credo sia dovuto alla capacità dei concessionari Beneteau di trovar polli....

...penso anch'io !

p.s. bello il filmato Kitegorico.

Grazie Flab. Vedo che siamo conterroni.
Dove lo tieni il tuo 411?

Gallipoli! Tu?

Cantieri Greco a Taranto

[Flab]

ma quanti 411 saremo?

[stevern]

Allora s'è presa in considerazione l'idea di allestire una scheda barca? Sicuramente corredata di foto...ne abbiamo una infinità! facciamo un bel lavoro dai Sailor tu che sei stato il promotore di questo argomento!!!l'idea è bella Poi

[Sailor]

Io? e che c'entro?
Armatori di 411 fatevi avanti! Postate dati e foto e la scheda verrà da sola...
bv

[studiodip]

Il Celebration ha di serie anche la tripala abbattibile volvo, i carrelli genoa regolabili dal pozzetto e la rotaia per la randa.

[Sailor]

Allora...Celebration!

[anonimone]

Citazione:Sailor ha scritto:
Allora...Celebration!

E che Celebration sia!!
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BV

[Flab]

[quote]studiodip ha scritto:
Il Celebration ha di serie anche la tripala abbattibile volvo, i carrelli genoa regolabili dal pozzetto e la rotaia per la randa.
[quote]
carrelli genoa regolabili e rotaia per la randa sono presenti anche sulla versione Clipper.

[studiodip]

Questo è un Celebration. IL sistema dei cursori randa si vede nella foto.



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