portare all'orza l'avversario

[lupo planante]

(01-07-2014 08:41)einstein Ha scritto:  

(01-07-2014 07:36)Mr. Cinghia Ha scritto:  

(30-06-2014 19:25)einstein Ha scritto:  A parte la 17 e quant'altro, noto che, se gli angoli dei tracciati sono corretti, il tuo angolo di poppa si avvicina molto a quello legato alla VT, contrariamente al M24 che stringe un 10° di troppo.
ciao

Penso che il disegno sia stato fatto da Lupo con paint, dubito avessero il tracker a bordo.
Quindi gli angoli sono un po' alla cassius. Anche perchè sai benissimo che l'andamento in una poppa non puo' essere così regolare e disegnato con il righello.

Certo può essere, ma qualcosa non mi torna ugualmente.
Perché fare due angoli di discesa diversi, se le polari danno un angolo uguale per ambedue le imbarcazioni (153,3)?
E come mai il M24, con 10 nodi di vento, va a punzecchiare il Mumm, se la sua VT è di 5,91 contro 6,83?
ciao

è il Keeler 28 non il Melges. Magari hanno le stesse polari ma chennesò.

Scusa ma vorresti dire che le polari del Mumm e del M24 danno angoli uguali, io con Spi e lui con il gennaker?

Com'è possibile?

[lupo planante]

(01-07-2014 09:18)albert Ha scritto:  

(01-07-2014 08:41)einstein Ha scritto:  

(01-07-2014 07:36)Mr. Cinghia Ha scritto:  

(30-06-2014 19:25)einstein Ha scritto:  A parte la 17 e quant'altro, noto che, se gli angoli dei tracciati sono corretti, il tuo angolo di poppa si avvicina molto a quello legato alla VT, contrariamente al M24 che stringe un 10° di troppo.
ciao

Penso che il disegno sia stato fatto da Lupo con paint, dubito avessero il tracker a bordo.
Quindi gli angoli sono un po' alla cassius. Anche perchè sai benissimo che l'andamento in una poppa non puo' essere così regolare e disegnato con il righello.

Certo può essere, ma qualcosa non mi torna ugualmente.
Perché fare due angoli di discesa diversi, se le polari danno un angolo uguale per ambedue le imbarcazioni (153,3)?
E come mai il M24, con 10 nodi di vento, va a punzecchiare il Mumm, se la sua VT è di 5,91 contro 6,83?
ciao

Se le tracce sono state fatte a ricordo con paint, può essere che il M24 fosse in target a 5.91 e il mumm sotto di 10 gradi...se hai a portata le polari, quanto è la V del mumm con 10 nodi per 165 gradi ?

http://www.blur.se/polar/mumm30_farr_per...iction.pdf

6.08???

Puo essere?

[lupo planante]

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dalla tabella: con 10 nodi, per fare massima vmg devo andare per 153°??

[einstein]

(01-07-2014 12:13)lupo planante Ha scritto:  dalla tabella: con 10 nodi, per fare massima vmg devo andare per 153°??

Esattamente.

ciao

[lupo planante]

(01-07-2014 13:02)einstein Ha scritto:  

(01-07-2014 12:13)lupo planante Ha scritto:  dalla tabella: con 10 nodi, per fare massima vmg devo andare per 153°??

Esattamente.

ciao

vuol dire che ho un apparente di 115? ...

[memo]

(01-07-2014 13:10)lupo planante Ha scritto:  

(01-07-2014 13:02)einstein Ha scritto:  

(01-07-2014 12:13)lupo planante Ha scritto:  dalla tabella: con 10 nodi, per fare massima vmg devo andare per 153°?

Esattamente.

ciao

vuol dire che ho un apparente di 115? ...

cosi' ce' scritto...
non andavi strallato??

[einstein]

(01-07-2014 12:00)lupo planante Ha scritto:  Scusa ma vorresti dire che le polari del Mumm e del M24 danno angoli uguali, io con Spi e lui con il gennaker?

Com'è possibile?

http://forum.amicidellavela.it/uploaded/...s%2024.pdf

ciao

[einstein]

Morale:
Se osservi il grafico polare della tua barca, noterai che fino a 10 nodi, se poggi più del dovuto perdi parecchio in VMG, da 12 a 16 nodi le curve poi sono più arrotondate verso poppa, concedendoti una certa tolleranza; oltre devi stare di nuovo in campana, ma stai viaggiando in un altro mondo.
ciao