Motori diesel e aspirazione aria.

[Franc]

E' vero. Grazie!

[Beppe222]

Non ti servono due valvole a tre vie, ne basta una.

BV,
Casper

Vero ... in parte.
Com due, escludi completamente il "marchingegno", mentre con una sola, no.

Metti che (ad esempio) la valvola di spurgo si inceppi facendo fuoriuscire gasolio.
Con due valvole a tre vie blocchi il problema, con una solo, no.

---
Non accontentarti dell'orizzonte, ma cerca l'infinito!

[Casper]

Non ti servono due valvole a tre vie, ne basta una.

BV,
Casper

Vero ... in parte.
Com due, escludi completamente il "marchingegno", mentre con una sola, no.

Metti che (ad esempio) la valvola di spurgo si inceppi facendo fuoriuscire gasolio.
Con due valvole a tre vie blocchi il problema, con una solo, no.

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Non accontentarti dell'orizzonte, ma cerca l'infinito!

Per quello basterebbe una tre vie ed una valvola di sezionamento, oppure una tre vie in alto ed una valvola di non ritorno sull'uscita in basso del barilotto, oppure tre valvole di sezionamento.
Due valvole a tre vie non servono...

[Franc]

Inoltre, pensandoci col senno di poi, con due valvole (magari anche una a tre vie ed una solo aperta o chiusa) si può smontare il "marchingegno".

[Beppe222]

Per quello basterebbe una tre vie ed una valvola di sezionamento, oppure una tre vie in alto ed una valvola di non ritorno sull'uscita in basso del barilotto, oppure tre valvole di sezionamento.
Due valvole a tre vie non servono...

Casper, tutto si può fare ... in diversi modi.
Quello di utilizzare due valvole a tre vie è uno dei modi.
Vuoi utilizzare tre valvole sezionatrici? Oppure una tre vie e un non ritorno?

Va bene, ok.

Ma alla fine dei conti, in termini sia di semplificazione del sistema, sia in termini di costi, sia in termini di affidabilità, cosa cambierebbe?
Dire così, tout-court che due valvole tre vie non servono, mi pare una dichiarazione un tantino "forzata".

Hanno, sicuramente, un "loro perché"!

:-)

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Non accontentarti dell'orizzonte, ma cerca l'infinito!