Inclinometro

[ADL]

gianfranco malfatti ha scritto:
- con tempo buono,non te lo dice il clinometro,se devi lascare o cazzare, se devi spostare i pesi sopravento o sottovento: te lo dice lei

[:253]

questo è vero se vai a spasso. se fai regate in monotipo soprattutto la conduzione e il passo è una cosa abbastanza scientifica: tot aria tot onda DEVO avere tot velocità. e DEVO portare la barca piatta, SEMPRE! 5 gradi sottovento con meno di 6 nodi (e li misuri a occhio 5 gradi?) 5 non 10 o 15, 3 gradi sopravento durante le poppe se è rafficato e via così. col tempo prendi dei riferimenti sulla barca (tipo la posizione del trasto, l'angolo dello specchio di poppa ecc ecc) ma all'inizio prendi le misure con gli strumenti

[Palmitos way]

Zaurac ha scritto:
Dalle parti di mia moglie si dice 'risparambi e conparisci'

Se tua moglie è di queste parti, il detto è 'sparambi e cumparisci' o, meglio, 'sparagne e cumbarisce'...
(le finali non si pronunciano)

[Stefano Di]

Zaurac ha scritto:
Beh se con qualche euro e un pezzo di biadesivo si può avere un informazione in più perché no. Dalle parti di mia moglie si dice 'risparambi e conparisci'

Son d'accordo. Ben venga qualunque informazione certa e oggettiva a poco prezzo. misurare è la base per conoscere.
Se levi l' inclinometro, a maggior ragione dovresti togliere log e strumenti del vento, che danno informazioni più importenti ma a prezzo carissimo.

[lxl_F.18_lxl]

oh . mi avete fatto capire, non pensavo fossero così sensibili

[wind e sea]

in crociera andando a vela e motore potrebbe servire per sapere se siamo troppo inclinati per mantenere l'entrobordo acceso

[bifrak]

io come inclinometro ho mia . il suo limite .....grida!

[il Capitano]

bifrak ha scritto:
io come inclinometro ho mia . il suo limite .....grida!

penso sia l'allarme più comune sulle nostre barche!

[borascura]

La mia a volte suona anche prima che la barca sbandi

[calajunco]

Sapete quella sensazione perenne?
Mi riferisco al fatto di vedere la barca, ferma, calma, al pontile, sembra sempre che penda un po' di quà o un po' di la.
Ecco!
L'inclinometro serve per prima cosa ad avera la barca piatta in porto. E non scherzo.
Poi in navigazione a indicarti che stai raggiungendo il livello di sbandamento efficiente oltre il quale vai fuori dalla gaussiana a fai più strada lateralmente che in avanzamento.
Ma si può vivere anche senza.
Io l'avevo poi si è bloccato a fondo scala, stava sempre lì. L'ho dato via insieme con la barca.
Sbandava troppo, appunto.

[mckewoy]

forse avrebbe un qualche significato verificare l'asse longitudinale. molto spesso abbiamo troppo peso a poppa ed una barca troppo ardente. per l'asse trasversale abbiamo la falchetta.

[gianfranco malfatti]

ADL ha scritto:

gianfranco malfatti ha scritto:
- con tempo buono,non te lo dice il clinometro,se devi lascare o cazzare, se devi spostare i pesi sopravento o sottovento: te lo dice lei

[:253]

questo è vero se vai a spasso. se fai regate in monotipo soprattutto la conduzione e il passo è una cosa abbastanza scientifica: tot aria tot onda DEVO avere tot velocità. e DEVO portare la barca piatta, SEMPRE! 5 gradi sottovento con meno di 6 nodi (e li misuri a occhio 5 gradi?) 5 non 10 o 15, 3 gradi sopravento durante le poppe se è rafficato e via così. col tempo prendi dei riferimenti sulla barca (tipo la posizione del trasto, l'angolo dello specchio di poppa ecc ecc) ma all'inizio prendi le misure con gli strumenti

grazie adl , per la chiara spiegazione da un cavernicolo che non ha mai fatto una regata in vita sua
[:253]

[mania2]

per quelli che cazzano le vele e se le dimenticano... non serve a niente ma, se vuoi verificare qual'è lo sbandamento che ti da il miglior avanzamento/rendimento in bolina, allora può servire ma stiamo parlando di andare a vela non di fare una passeggiata mangiando lasagne

[RMV2605D]

Io lo ho sulla parete di fronte al tavolo di carteggio, mi serve quando faccio il carico per la crociera per cercare di equilibrarlo.

Serve poi per vedere se è il caso di invertire i serbatoi di babordo con quelli di tribordo o aprire il parallelo per mantenere equilibrata la barca (600 kg di acqua incidono!).

Ovviamente la sera in porto o all'ancora, talvolta però, in caso di bordi di bolina prolungati, è utile a fine bordo aprire il parallelo dei serbatoi per allegerire quello di sopravento e appesantire quello di sottovento, così, dopo la virata, la barca si inclina un pò di meno.

[gianfranco malfatti]

RMV2605D ha scritto:
Io lo ho sulla parete di fronte al tavolo di carteggio, mi serve quando faccio il carico per la crociera per cercare di equilibrarlo.

Serve poi per vedere se è il caso di invertire i serbatoi di babordo con quelli di tribordo o aprire il parallelo per mantenere equilibrata la barca (600 kg di acqua incidono!).

Ovviamente la sera in porto o all'ancora, talvolta però, in caso di bordi di bolina prolungati, è utile a fine bordo aprire il parallelo dei serbatoi per allegerire quello di sopravento e appesantire quello di sottovento, così, dopo la virata, la barca si inclina un pò di meno.

ma noi non stiamo aveder il pelo!non siamo regatanti !!!!
[:253]

[augustob]

RMV2605D ha scritto:
Io lo ho sulla parete di fronte al tavolo di carteggio, mi serve quando faccio il carico per la crociera per cercare di equilibrarlo.

Serve poi per vedere se è il caso di invertire i serbatoi di babordo con quelli di tribordo o aprire il parallelo per mantenere equilibrata la barca (600 kg di acqua incidono!).

Ovviamente la sera in porto o all'ancora, talvolta però, in caso di bordi di bolina prolungati, è utile a fine bordo aprire il parallelo dei serbatoi per allegerire quello di sopravento e appesantire quello di sottovento, così, dopo la virata, la barca si inclina un pò di meno.

... e può servire anche per sapere se le batterie hanno bisogno del .

[pulce75]

Diciamocelo.... l'inclinimetro serve per raccontare agli amici quella volta quanto cacchio eravamo sbandati! E che giornata fenomenale e' stata!

[extrabit]

gianfranco malfatti ha scritto:

RMV2605D ha scritto:
Io lo ho sulla parete di fronte al tavolo di carteggio, mi serve quando faccio il carico per la crociera per cercare di equilibrarlo.

Serve poi per vedere se è il caso di invertire i serbatoi di babordo con quelli di tribordo o aprire il parallelo per mantenere equilibrata la barca (600 kg di acqua incidono!).

Ovviamente la sera in porto o all'ancora, talvolta però, in caso di bordi di bolina prolungati, è utile a fine bordo aprire il parallelo dei serbatoi per allegerire quello di sopravento e appesantire quello di sottovento, così, dopo la virata, la barca si inclina un pò di meno.

ma noi non stiamo aveder il pelo!non siamo regatanti !!!!
[:253]

...noi siamo come voi cambusa, attrezzi, serbatoi volanti di . più in meno bilanciato con uno sguardo all'inclinometro.

[mantonel]

il Capitano ha scritto:

bifrak ha scritto:
io come inclinometro ho mia . il suo limite .....grida!

penso sia l'allarme più comune sulle nostre barche!

la differenza è che tu lo hai messo ad uso della sola moglie che . alla mano. Lo stesso clinometro è adesso piazzato in un cassetto dentro una scatolina e non lo vede nessuno. Cosi posso sempre dire che la barca è dritta.
la signora non si è accorta che la bussola ha il clinomentro .:

[il Capitano]

cavoli , non ci avevo pensato!