cosa fare con vento forte in poppa?
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cosa fare con vento forte in poppa?
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11-12-2010, 01:31
e con equipaggio ridotto?
l'altro giorno Trapani Ostia 25 nodi in poppa filo abbiamo tangonato risultato: 220 miglia in 26 ore, sempre autopilota e barca in sicurezza. consiglio a tutti questa manovra sicura e marina 
11-12-2010, 01:39
Mi permetto di puntualizzare....
Dipende dallo stato del mare e direzione delle onde sullo scafo, che non sempre seguono esattamente la direzione del vento. PS- Complimenti, bella cavalcata!
11-12-2010, 01:46
proprio per quello che è una andatura sicura.
le mure erano a sinistra, il mare veniva da lasco a sinistra e le eventuali straorzate erano assorbite dal fiocco che riportava la barca in rotta 
11-12-2010, 03:13
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 11-12-2010, 03:15 da Madinina II.)
Ma il titolo del 3D è 'cosa fare con vento forte in . approfitto e domando: mi trovo al lasco con vento fresco (diciamo tra 15 e 20 ktns) ed ho tutto a riva, intensifica in modo significativo passando a ben oltre 20 knts con punte a 30 ktns e non ho ridotto, come mi devo comportare?
Mi vorrei spiegare meglio: dando per scontatoo che mi dovevo organizzare prima (riducendo), oppure che potrei ridurre randa in andatura portante senza andare al vento (vi sono vari 3D che parlano del tema), oppure che potrei (cosa che farei) puntare a togliere randa e lasciare solo genoa (pieno o avvolto di qualche . mia domanda vuole sapere sotto raffica in andatura portante come reagisco, poggio sino al limite del fil di ruota? ma ci si porta in zona a rischio. In andatura stretta tendo ad orzare, risalgo di più e mettendo il naso nell'angolo morto riduco la pressione, ma alle portanti con randa e genoa a riva sono un pò .? Per questo penso che tenere a riva solo genoa sia la soluzione migliore, toglie molti problemi. Cosa dite?
11-12-2010, 04:32
Togliere o ridurre la randa con vento forte in poppa è dura.
Io con il pilota automatico sto sui 170° e belin la scotta della randa in modo da discostare la randa dalle crocette, Quindi in qualche modo cerco di tirarla giù, magari sfruttando gli attimi in cui non ci sono raffiche. Una soluzione è di predisporre una sorta di cunningham per ogni mano in modo da tirare giù la randa aiutandosi con un winch. In oceano io navigavo con due genoa, uno sullo strallo principale con l'avvolgifiocco, e l'altro (in realtà un fiocco) su un secondo strallo arretrato di 20 cm dal principale. Il genoa lo tenevo sopravvento tangonato e il fiocco sottovento tangonato con il boma. Con vento forte in poppa è molto più sicuro essere tirati che spinti! 
11-12-2010, 05:14
molli il vang alzi il boma e riduci la pressione altro on puoi fare.....
11-12-2010, 05:15
ADV, non voglio fare lo sbruffone, ma 25 kn in poppa sono una pacchia assoluta non vento . che parliamo?
11-12-2010, 05:25
Citazione:Madinina II ha scritto:Personalmente, anche con vento forte preferisco mantenere entrambe le vele, navigando nelle stanche leggermente orzato rispetto alla poppa piena e poggiando molto sulle raffiche. E' certamente una andatura stancante e richiede concentrazione, occorre gestire anche l' onda; se la navigazione in queste condizioni si protrae oltre i limiti consentiti dall' equipaggio (numero dei timonieri che possono alternarsi alla ruota/barra senza rischi)convengo che ammainar randa sia una soluzione praticabile. Comunque mai autopilota, almeno il mio non è assolutamente in grado di gestire l' onda, e ovviamente non è in grado di anticipare, unico modo di evitare straorze. 
11-12-2010, 06:45
Fischialecanne, bella media,quasi 8,5 nodi, su che tipo di barca eri? Per capire quanto sei andato veloce. La vela è un'opppppinione.
11-12-2010, 07:16
Citazione:mantonel ha scritto:. 17 18 di . va come scheggie a tutta tela.... il vento forte è altra roba..... 
11-12-2010, 12:13
Vento forte e in poppa?
Tutti in fondo al pozzetto dietro a me .......... e via a zig-zagare tra le onde! 
11-12-2010, 15:20
Citazione:bullo ha scritto:comet 51
11-12-2010, 15:24
Citazione:mantonel ha scritto:25 nodi significano un vento costante che passa dai 20 ai trenta nodi, il mare è formato, parliamo di questo.
11-12-2010, 15:32
Citazione:fischianlecanne ha scritto: con un Comet 51 e'una vera pacchia.. 
11-12-2010, 18:19
azz capito che barchetta!
...probabilmente se fossi andato di lasco e non in poppa piena a farfalla, come confort non sarebbe cambiato molto ma la media sarebbe stata almeno 5-6 nodi maggiore
[b]Rock On Sail Fast!![/b]
11-12-2010, 18:40
quoto il nostro prodiere : 'con vento forte in poppa, alza il gennaker, apriti una birra, e goditi le planate'
11-12-2010, 22:27
Citazione:fischianlecanne ha scritto:. a non vederlo un grosso . il vento forte è altra cosa....
11-12-2010, 23:34
vecchio proverbio marinaro:
tutti bravi con le gambe sotto il tavolino!!
12-12-2010, 01:28
Citazione:fischianlecanne ha scritto:vieni in Egeo ad . trovi il vento forte ( talvolta anche 70nodi a causa dei venti di . 25 nodi ci si rilassa al sole.... BV
12-12-2010, 04:09
Con 25 nodi, di vento, di media si può andare a farfalla senza perdere in velocità e se la rotta è quella giusta si va in rotta diretta, al lasco si deve orzare e si aumenta il percorso e non credo si guadagni tanto in velocità. Al lasco il timone fa più resistenza dato che la barca diventa ardente ed è un freno. La media non mi sembra sia tanto esaltante per una barca che al galleggio fa circa 49' piedi,la velocità critica per lunghezza al galleggio statica è di 9 nodi, guardando la forma della carena si vede chiaramente, poppa larga, che ha una lunghezza dinamica superiore. Barca che può tenere senza problemi i 10 nodi di media e oltre. La media bassa è dovuta al fatto che al timone c'era il pilota automatico, poveretto, se foste stati voi al timone, sapendo timonare naturalmente, avreste tenuto i 10 di media senza problemi. Sono pochi quelli che sanno andare a farfalla perchè non lo fanno mai. La maggior parte fa regate a bastone e a farfalla tangonando il genoa o il fiocco non lo fanno. Solo chi fa l'altura lo fa. Anche a farfalla, se il tangone è lungo e la vela di prua è ben stesa, si può orzare fino ad avere l'apparente al lasco stretto, in questo modo la barca accellera, venendo giù dall'onda devi poggiare perchè il vento , causa l'aumento di velocità ti verrebbe troppo in prua e il fiocco o genoa prenderebbe a collo. Con questa andatura, farfalla, con vento forte, si toccano le velocità di punta più alte in sicurezza, cosa che lo spi non te lo permette di fare, in quanto, facilmente s' innesca il rollio con straorze o strapuggie. La vela è un'opppppinione.
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