St 4000 muto Ma acceso

[Larus 1]

Qualcuno ha mai aperto l'unità di comando dell autopilota 4000 st ray marine .
se si mi sapete dare qualche indicazione sui circuiti / fusibili da guardare per rimuovere il guasto grazie

[mimita]

Io l'ho aperta : pensavo fosse ossidata = bellissima ! Quindi ho deciso di mandarla ad una assistenza a Milano ,della quale gentilmente Umeghu ( ADV ) mi ha dato l'indirizzo e che tu puoi contattare x avere !

[IanSolo]

Questo e' il Manuale di Servizio" di quell'autopilota (completo di schemi e meccanica):

http://www.ganssle.com/jack/st4000.pdf

Buon lavoro.

[mimita]

(23-09-2014 12:33)IanSolo Ha scritto:  Questo e' il Manuale di Servizio" di quell'autopilota (completo di schemi e meccanica):

http://www.ganssle.com/jack/st4000.pdf

Buon lavoro.

Siccome avevo lo stesso problema,questo è il manuale del 4000 plus. Attuatore e bussola sono simili ,ma il computerino e' diverso= meno tasti e differente modo di programmazione

[Larus 1]

(23-09-2014 13:59)mimita Ha scritto:  

(23-09-2014 12:33)IanSolo Ha scritto:  Questo e' il Manuale di Servizio" di quell'autopilota (completo di schemi e meccanica):

http://www.ganssle.com/jack/st4000.pdf

Buon lavoro.

Siccome avevo lo stesso problema,questo è il manuale del 4000 plus. Attuatore e bussola sono simili ,ma il computerino e' diverso= meno tasti e differente modo di programmazione

Visto e ringrazio , tu come hai risolto ,? solitamente il difetto di funzionamento è comune a tanti.

[mimita]

se leggi avanti e indietro per il forum quest'anno ,qualcuno ha deciso che i 4000 dovessero ammalarsi. Chiedere a Fede 55. Avendo un officina se pur metalmeccanica,l'ho smontato,ma gli interruittori funzionavano impeccabilmente. Ovvio che il problema era elettronico. Un gentilissimo ADV Umeghu .mi ha mandato l'indirizzo di un laboratorio elettronico di Milano,gestito da una persona molto cortese e credo convenzionato ADV,specializzato Raymarine che molto correttamente mi guarderà il computerino e mi farà un preventivo perché io possa decidere cosa fare. La bussola fluxgate e l'attuatore dalle mie prove fatte sembrano funzionare bene. Oggi l'unità è in viaggio verso Milano. D'altra parte un pilota analogo oggi non costa meno di 1.350 €. Un saluto.

[Larus 1]

(23-09-2014 18:03)mimita Ha scritto:  se leggi avanti e indietro per il forum quest'anno ,qualcuno ha deciso che i 4000 dovessero ammalarsi. Chiedere a Fede 55. Avendo un officina se pur metalmeccanica,l'ho smontato,ma gli interruittori funzionavano impeccabilmente. Ovvio che il problema era elettronico. Un gentilissimo ADV Umeghu .mi ha mandato l'indirizzo di un laboratorio elettronico di Milano,gestito da una persona molto cortese e credo convenzionato ADV,specializzato Raymarine che molto correttamente mi guarderà il computerino e mi farà un preventivo perché io possa decidere cosa fare. La bussola fluxgate e l'attuatore dalle mie prove fatte sembrano funzionare bene. Oggi l'unità è in viaggio verso Milano. D'altra parte un pilota analogo oggi non costa meno di 1.350 €. Un saluto.

chiarissimo,attendo che ti diano risposta, nel frattempo ho guardato in internet unità di comando a 595, / 695 circa, una con manopolina di regolazione e tasti,e una con solo tasti,mi devo sentire con il "tecnico ray marine" e sento quel che mi dice.Un tecnico dovrebbe saper dove mettere le mani ,ma dubito preferiscono cambiare ,fanno prima e guadagnano du piú,magari é solo un diodo da pochi centesimi

[pepe1395]

L'unita' di controllo che hai visto, immagino il P70, non sostituisce il 4000.

[mimita]

Credo proprio che Pepe abbia ragione. In ogni caso se guardi ebay inglese c'è un tecnico Raymarine che vende qualche pezzo usato rigenerato ( dice lui) e lui propone una unità del st 4000 plus che vedendola dietro mi sembra poter andar bene ,avendo,la stessa bussola e lo,stesso attuatore. Ma solo per il computerino chiede 390 sterline più trasporto. Preferisco tentare a Milano. Se mi dovesse arrivare una ciofeca inglese non saprei come fare !

[Larus 1]

(24-09-2014 00:50)mimita Ha scritto:  Credo proprio che Pepe abbia ragione. In ogni caso se guardi ebay inglese c'è un tecnico Raymarine che vende qualche pezzo usato rigenerato ( dice lui) e lui propone una unità del st 4000 plus che vedendola dietro mi sembra poter andar bene ,avendo,la stessa bussola e lo,stesso attuatore. Ma solo per il computerino chiede 390 sterline più trasporto. Preferisco tentare a Milano. Se mi dovesse arrivare una ciofeca inglese non saprei come fare !

premetto che dovrò finire di recuperare alcune info certe ,pare comunque che i nostri pistoni siano identici ai nuovi venduti abbinati alle unita di comando descritte.Ma l indirizzo del milanese me lo puoi dare , che evito di far venire a bordo il tecnico tanto è lo strumento che non funziona,ho fatto tutte le prove descritte nelle discussioni simili nulla da fare,

[mimita]

Ti mando un mp perché non vorrei fare pubblicità indesiderata,tra l'altro ad una persona che non conosco quindi nessun interesse personale ! Ciao.

[pepe1395]

(23-09-2014 18:03)mimita Ha scritto:  D'altra parte un pilota analogo oggi non costa meno di 1.350 €.

Con tutto il rispetto per il 4000+, che ai suoi tempi faceva la sua porca figura, l'spx-5 ed ancora di piu' l'acu-100 con ev1 sensor sono tutt'altra cosa.
E' come confrontare uno Star-Tac Motorola con un iPhone/Samsung Galaxi (a seconda del tipo di religione che scegli:smiley4.

[mimita]

Vedi pepe,dipende da quello che devi fare , se usi la barca a vela come un motoscafo può darsi che ci sia una differenza sostanziale. Io lo uso in Grecia ,il meno che posso e mi serve per aiutarmi a tirare su le vele,a trasferirmi senza vento, allora imposto manualmente la rotta e lui corregge con una sensibilità incredibile . Ogni tanto con il plotter controllo,se ricevo un messaggio di fuori rotta e non mi interessano ulteriori complicazioni. Sevavessimvoglia di interfacciarlo con il,mio,programma sul PC ,potrei farci le gimkane ,ma uscito dallo stretto,dopo Messina ,l'ho impostato per Preveza e mimsono ritrovato dopo tre giorni sulla boa di entrata canale. Più di così !

[pepe1395]

Ti prego non vorrei pensassi che voglio fare polemica. Non stiamo parlando di motoscafi ma di barche a vela, un pilota Ray con il Gyro puo' condurre la barca in condizioni di mare e vento piu' forti di quello che puo' fare un pilota privo di gyro. Il 4000+ non ha la possibilita' di utilizzare il gyro.
L'autolearn consente al pilota di tarare autonomamente i parametri di sensibilita', controtimone, velocita' di risposta, ecc. che permettono di ottimizzarne il comportamento. Neanche questo il 4000+ l'ha.
Ho avuto un 4000+, ma quando sono passato all'SPX5, a parita' di attuatore, era veramente un altro mondo,

[Larus 1]

(24-09-2014 20:18)mimita Ha scritto:  Vedi pepe,dipende da quello che devi fare , se usi la barca a vela come un motoscafo può darsi che ci sia una differenza sostanziale. Io lo uso in Grecia ,il meno che posso e mi serve per aiutarmi a tirare su le vele,a trasferirmi senza vento, allora imposto manualmente la rotta e lui corregge con una sensibilità incredibile . Ogni tanto con il plotter controllo,se ricevo un messaggio di fuori rotta e non mi interessano ulteriori complicazioni. Sevavessimvoglia di interfacciarlo con il,mio,programma sul PC ,potrei farci le gimkane ,ma uscito dallo stretto,dopo Messina ,l'ho impostato per Preveza e mimsono ritrovato dopo tre giorni sulla boa di entrata canale. Più di così !

sulla mia barca tiene benissimo e centra tutti i wajpoint mi porta alla meta alla perfezione,inoltre con mare formato io tengo solo la randa per aiutarlo e tiene che è una bellezza

[pepe1395]

(24-09-2014 22:44)Larus 1 Ha scritto:  inoltre con mare formato io tengo solo la randa per aiutarlo e tiene che è una bellezza

Con mare formato posso tenere anche il genoa perche' non ha bisogno di alcun aiuto
E' questa la differenza.

[Larus 1]

(24-09-2014 22:57)pepe1395 Ha scritto:  

(24-09-2014 22:44)Larus 1 Ha scritto:  inoltre con mare formato io tengo solo la randa per aiutarlo e tiene che è una bellezza

Con mare formato posso tenere anche il genoa perche' non ha bisogno di alcun aiuto
E' questa la differenza.
BV!

ovviamente tengo anche il genoa,se no non saprei come fare a governare la prua,fino a 35/40 nodi ,ovviamente ridotti,feci una traversata Termoli. Vis,bolina larga ,7, fino a 9 knts un bellezza,

[mimita]

Guarda Pepe che io sono convintissimo che il nuovo raymarine sia molto più completo,dico solo che come la maggior parte degli,strumenti elettronici moderni,più del 50 % di certe funzioni non si usano mai. Io ho il 4000 st neanche il plus ,ma esiste la regolazione della risposta che io trovo per le mie necessità ,più che sufficiente in quanto con la regolazione fine ( regata) ha una micro correzione continua con una rotta praticamente perfetta. Ho trovato invece molto più importante per un comportamento ineccepibile il posizionamento della fluxgate. Quanto poi alla spinta del l'attuatore in Kg e' la stessa quindi più che sufficiente per la mia barca e oltretutto ho letto non ricordo dove, che i motori elettrici del 4000 erano fabbricati in Svizzera ed erano estremamente precisi. Se poi io faccio guidare il mio st 4000 dal mio,programma di navigazione guidato da GPS ,allora diventa chirurgico! Ma credi usandolo,in forma basica assolve benissimo alle mie esigenze . Il problema è poterlo recuperare altrimenti si mi toccherà spendere 1350 € per il nuovo Raymarine. Comunque grazie x le informazioni !

[Larus 1]

Il computerino St 4000 è partito per la riparazione , spero bene incrocio le dita , vi so dire

[Blu]

Mimita e Larus, sono felice per voi che il ST4000 faccia a caso vostro e soddisfi le vostre esigenze.
E' stato una manna per milioni di velisti fintanto che non c'era di meglio, ma diciamo che ci si accontentava, e ci si accontenta anche oggi se non si hanno particolari esigenze.
Tuttavia, fidatevi e prendete atto che un pilota con sistema gyro è veramente un'altra cosa.
Non parliamo di conduzione a motore o randa+motore, ma di possibilità di andare a vela con mare formato, anche sotto spi o gennaker.