Indicatore carica batterie non funziona

[Avel]

Ciao a tutti
arrivo in barca lo scorso week end e trovo l'indicatore della carica delle batterie che non indica nulla. Come morto.
Non sono un mago della parte elettrica, ma provo a fare qualche controllo:
- la 220v è attaccata e funziona
- se stacco la 220v, la 12v funziona
- il motore del frigo gira
- il carica batterie carica
insomma tutto pare funzionare tranne l'indicatore della carica delle batterie

Allora smonto il coperchio dietro il pannello e mi si presenta quanto in foto allegata

Provo a toccare ma sinceramente non me ne capisco nulla

Trovo un fusigile e lo controllo, sembra a posto, ma non so se è direttamente relativo all'indicatore di carica

Prima di chiamare un professionista e pagarlo magari per una sciocchezza, qualcuno sa aiutarmi e indicarmi cosa guardare e cosa eventualemnte fare?

Grazie mille in anticipo!!!

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[GT]

Potrebbero essere i contatti ossidati, ma dalla foto non si vede granchè. Prova a staccare e riattaccare i fili dietro il voltmetro, eventualmente pulendoli un po'.

[Avel]

Ok provo nel week end anche se l'impianto elettrico è stato rifatto un anno fa nuovo nuovo, quindi non so se possa già essersi creato tanto ossido da inficiare il funzionamento

[dapnia]

Se non hai (si sono) staccati fili, o non è cambiato nulla dall'ultima volta che funzionava, il pomellino che comanda la lettura ha i contatti ossidati e basta muoverlo un po'.
Capita anche che se manovrato brutalmente il pomello si muova sul perno del comando e basta riavvitarlo.

[pepe1395]

stacca i contatti dietro il voltmetro e collega volante un pila stilo (tipo AA) se la misura e' 1,5 volt il voltmetro funziona, cosa estremamente probabile.
Il quadro sembra essere un BlueSea, o sbaglio?

[Avel]

ok provo anche questa

e se per caso con la stilo funziona, cosa devo controllare per capire dove è il problema?

il quadro penso sia Blue Sea ma non ne sono certo

[roxima]

Fai le prove che ti hanno suggerito, poi rifai delle foto migliori e postale con una risoluzione tale che si possa vedere qualcosa e vediamo di darti una mano...
Sinceramente con le foto che hai messo non si vede assolutamente nulla. Io poi sono pure cecato!!

[corradocap]

se hai un tester, misura la tensione sui cavi che vanno al voltmetro

[Avel]

Eccomi qui

Mi sono comprato un tester
Ho provato e lattacco dei due poli fa registrare tensione. Non me ne capisco ma tensione c'è. Dice .....

Ho staccato le batterie e provato a smontare i due poli dal voltmetro e a rimetterli. Sono nuovi di pacca.

. segna nulla.

Ho pensaro che il voltmetro può essersi rotto ma le due lucine verdi di illuminazione Piccoletto. È solo quella maledetta lancetta che non so sposta

Ps non so che ho fatto ma a batterie staccate ho pure preso la scossa

[corradocap]

Eccomi qui

Mi sono comprato un tester
Ho provato e lattacco dei due poli fa registrare tensione. Non me ne capisco ma tensione c'è. Dice .....

Ho staccato le batterie e provato a smontare i due poli dal voltmetro e a rimetterli. Sono nuovi di pacca.

. segna nulla.

Ho pensaro che il voltmetro può essersi rotto ma le due lucine verdi di illuminazione Piccoletto. È solo quella maledetta lancetta che non so sposta

Ps non so che ho fatto ma a batterie staccate ho pure preso la scossa

prima di tutto:
la scossa la "avverti" solo con la corrente alternata, ovvero toccando cavi o contatti su cui transita tensione a 230V, per cui stacca il cavo dalla Imarroncinichegalleggiano.... prima di operare nuovamente.

la misurazione del tester a 29/30, così descritta non dice nulla....
avevi impostato il tester su corrente continua?
con quale range di fondo scala?
non so quanta dimestichezza hai con lo strumento, e non vorrei dispiacere nessuno, ma ritengo utile allegare una foto di un tester da 4 soldi impostato per la lettura della tensione delle batterie.
il fondo scala è impostato a 20V per cui darà un valore corretto per valori minori o uguali a 20V
Naturalmente il cavo rosso andrà posizionato sul cavo positivo della batteria (di norma di colore rosso anche lui) il nero sul negativo.
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in ogni caso, senza arrivare a chiamare un professionista, un amico con una minima confidenza con l'argomento non riesci a portarlo con te?

buona caccia e buon vento!

[Avel]

grazie mille corradocap
indicazioni preziose e sicuramente la prossima volta avrò più attenzioni

il tester ho provato a impostarlo come da istruzioni (che per un gnurant come me in materia non erano semplicissime) come da immagine e ho messo i due spinotti in maniera corretta

per sicurezza, provo ad allegare anche altre immagini forse più chiare (spero)

[GT]

Andava impostato su DCV, i puntali rosso al centrale e nero in basso, da puntare sui cavi che arrivano allo strumento tondo rosso con rosso e nero con nero.

[roxima]

grazie mille corradocap
indicazioni preziose e sicuramente la prossima volta avrò più attenzioni

il tester ho provato a impostarlo come da istruzioni (che per un gnurant come me in materia non erano semplicissime) come da immagine e ho messo i due spinotti in maniera corretta

per sicurezza, provo ad allegare anche altre immagini forse più chiare (spero)

Come ti hanno gia suggerito, il tester lo devi impostare su VDC - 20V e non su VAC - 750V come in foto.
Poi il puntale nero va sull'ultimo contatto in basso (COM), mentre il rosso va in quello centrale ( V ohm mA).
- fatto questo, metti il puntale rosso sul filo rosso del voltmetro sul pannello, e quello nero sul filo nero.
- a questo punto mantieni premuto il pulsante che attiva il voltmetro del pannello ( quello che schiacci per testare le batterie) e leggi sul tester la tensione che gli arriva.
a questo punto ci sono fondamentalmente 2 ipotesi:

1) il tester di da un valore tra i 12 e 1 13,8 volt: il guasto sta nel voltmetro del pannello.

2) il tester ti da una lettura molto piu bassa o addirittura 0 volt: il voltmetro probabilmente funziona, il problema sta a monte, magari nel pulsante di test delle batterie o altro.


Infine, nel caso il test fatto sopra ti porti nella condizione di cui al punto 2), che in soldoni indica che non arriva tensione al voltmetro, puoi fare questa seconda misurazione:

Puntale nero del tester sulla morsettiera di massa (dove arrivano tutti i negativi delle batterie), mentre con il puntale rosso vai a testare alternativamente i due fili rossi che sono sui contatti 1 e 2 della morsettiera verde del circuito stampato attaccato al voltmetro.
Quei due fili dovrebbero essere quelli che arrivano dalle batterie ( uno dai servizi e l'altro da quella motore).
Se su quei due fili il tester ti legge correttamente la tensione delle batterie il problema è nel pulsante di test, se invece non leggi nulla (cosa molto difficile) il problema è tra quei due fili e le batterie ( potrebbero essersi scollegati ) quindi in quel caso segui il loro percorso e cerca di scoprire se c'è qualche connettore staccato o ossidato.

Spero di essere stato comprensibile. Facci sapere.

P.S. se poi non riesci, io sono a Genova, se hai la barca qui vicino contattami che vedo di fare un passo a bordo.

[Avel]

Grazie mille ragazzi
Roxima tutto chiaro tranne la morsettiera di massa. È la piastrina di acciaio dove arrivano i fili gialli, azzurri e neri?

Sabato faccio tutte le prove

[roxima]

Grazie mille ragazzi
Roxima tutto chiaro tranne la morsettiera di massa. È la piastrina di acciaio dove arrivano i fili gialli, azzurri e neri?

Sabato faccio tutte le prove

Si dovrebbe essere quella, comunque, se parti dalla batteria servizi e segui il cavo collegato al polo negativo, ti porta alla morsettiera di massa, che generalmente è una grossa piastra con tanti bulloni ai quali si collegano tutti i cavi negativi.

[Avel]

Eccomi qui
Fatto test come suggerito e il voltmetro segna un valore compreso tra i due indicati al punto 1) da roxima (segna 13.49)
Quindi deduco che è un problema di voltmetro

Che faccio ?
- provo a smontarlo e ci sono delle cose che devo guardare dentro
- è un apparecchio talmente semplice che c'è poco da fare e devo sostituirlo.
- altro

Grazie ragazzi!

[roxima]

Si, devi sostituire il voltmetro, è evidente che il problema è lui. Rotto per rotto, puoi provare ad aprirlo e vedere se per caso si fosse staccato uno dei micro-fili di rame della bobina mobile dal capicorda esterno....

[Avel]

Ok allora prossimo week end provo a smontarlo , vedo se posso fare qualcosa e poi nel caso ne compro un altro