Situazione incredibile

[kawua75]

mi chiedo come si faccia ad arrivare ad una situazione del genere

[etabeta 1°]

minchia!!!! e dopo????

[corradocap]

(23-07-2015 09:39)kawua75 Ha scritto:  mi chiedo come ci faccia ad arrivare ad una situazione del genere

semplice
basta che il timoniere non sia l'armatore

[France WLF Sailing Team]

TUTTI FROCI COL posteriore DEGLI ALTRI
(mi riferisco al tattico/skipper ecc..)

[France WLF Sailing Team]

(23-07-2015 09:44)corradocap Ha scritto:  

(23-07-2015 09:39)kawua75 Ha scritto:  mi chiedo come ci faccia ad arrivare ad una situazione del genere

semplice
basta che il timoniere non sia l'armatore

Ecco, abbiamo detto la stessa cosa

[France WLF Sailing Team]

Credo sia andata poi così:

Caixa Galicia prende piena la #10, entrambe le barche salteranno diverse regate per le dovute riparazioni ad entrambi gli scafi. #10 squalificata.
Synergies (quella bianca) è l'unica che ci ha guadagnato (forse qualche struscio leggero sull'opera morta).

[fast37]

non saprei..la foto schiaccia, forse passa

[Edolo]

(23-07-2015 10:01)fast37 Ha scritto:  non saprei..la foto schiaccia, forse passa

Anche la delfiniera schiaccia!!

[kawua75]

(23-07-2015 09:54)France WLF Sailing Team Ha scritto:  Credo sia andata poi così:

Caixa Galicia prende piena la #10, entrambe le barche salteranno diverse regate per le dovute riparazioni ad entrambi gli scafi. #10 squalificata.
Synergies (quella bianca) è l'unica che ci ha guadagnato (forse qualche struscio leggero sull'opera morta).

in una mia prima vautazione dello scatto (che lascia assolutamente il tempo che trova) ho ragionato proprio così: alla fine la bianca è l'unica incolpevole da regolamento... ma non vorrei sollevare un polverone

[Lupo Grigio]

(23-07-2015 09:54)France WLF Sailing Team Ha scritto:  Credo sia andata poi così:

Caixa Galicia prende piena la #10, entrambe le barche salteranno diverse regate per le dovute riparazioni ad entrambi gli scafi. #10 squalificata.
Synergies (quella bianca) è l'unica che ci ha guadagnato (forse qualche struscio leggero sull'opera morta).

Perché dici "#10 squalificata"?

[France WLF Sailing Team]

(23-07-2015 10:30)Lupo Grigio Ha scritto:  

(23-07-2015 09:54)France WLF Sailing Team Ha scritto:  Credo sia andata poi così:

Caixa Galicia prende piena la #10, entrambe le barche salteranno diverse regate per le dovute riparazioni ad entrambi gli scafi. #10 squalificata.
Synergies (quella bianca) è l'unica che ci ha guadagnato (forse qualche struscio leggero sull'opera morta).

Perché dici "#10 squalificata"?

Perché a giudicare dalla scia della #10 sembra aver virato proprio sul muso alle altre 2

[Edolo]

(23-07-2015 09:39)kawua75 Ha scritto:  mi chiedo come si faccia ad arrivare ad una situazione del genere

Guardando bene le scie parrebbe che la 10 abbia virato in faccia alle altre due...

[Edolo]

France WLF... mi hai virato in faccia

[fast37]

beh comunque succede perchè sono mure a sinistra ingaggiate, probabilmente la blu neanche ha visto la barca mure a diritta. non so perchè la 10 ha la randa così lasca. sembrerebbe alta sulla lay, ma c'è un altra barca ancora più alta

[fast37]

(23-07-2015 10:36)Edolo Ha scritto:  France WLF... mi hai virato in faccia

si..e le altre due erano ferme...no, è impossibile che gli abbia virato davanti

[Lupo Grigio]

Vi interesserà allora sapere che la responsabilità della collisione è stata attribuita a Rusal Synergy (quella più sottovento con mure a sinistra), l'unica che è riuscita a passare indenne.
La 10 aveva virato per evitare la collisione con l'altra barca di cui si vede la cima dell'albero (con mure a dritta) e aveva lasciato acqua a sufficienza perché le due inseguitrici le passassero di poppa.
Caixa Galicia aveva chiesto ripetutamente acqua per poter poggiare e passare sotto, ma è stata impedita da Rusal Synergy che anzi ha stretto all'orza.
La giuria ha deciso dunque, dopo l'indagine, di incolpare Rusal Synergy, il 7 giugno 2008.

[nedo]

(23-07-2015 10:41)fast37 Ha scritto:  

(23-07-2015 10:36)Edolo Ha scritto:  France WLF... mi hai virato in faccia

si..e le altre due erano ferme...no, è impossibile che gli abbia virato davanti

Dalle scia sembrerebbe proprio così,..

[fast37]

(23-07-2015 11:00)Lupo Grigio Ha scritto:  Vi interesserà allora sapere che la responsabilità della collisione è stata attribuita a Rusal Synergy (quella più sottovento con mure a sinistra), l'unica che è riuscita a passare indenne.
La 10 aveva virato per evitare la collisione con l'altra barca di cui si vede la cima dell'albero (con mure a dritta) e aveva lasciato acqua a sufficienza perché le due inseguitrici le passassero di poppa.
Caixa Galicia aveva chiesto ripetutamente acqua per poter poggiare e passare sotto, ma è stata impedita da Rusal Synergy che anzi ha stretto all'orza.
La giuria ha deciso dunque, dopo l'indagine, di incolpare Rusal Synergy, il 7 giugno 2008.

si ma caixa comunque poteva evitare la collisione virando, io avrei squalificato pure lei.

[Mikey]

ci sono foto dei danni?

[kawua75]

(23-07-2015 11:00)Lupo Grigio Ha scritto:  Vi interesserà allora sapere che la responsabilità della collisione è stata attribuita a Rusal Synergy (quella più sottovento con mure a sinistra), l'unica che è riuscita a passare indenne.
La 10 aveva virato per evitare la collisione con l'altra barca di cui si vede la cima dell'albero (con mure a dritta) e aveva lasciato acqua a sufficienza perché le due inseguitrici le passassero di poppa.
Caixa Galicia aveva chiesto ripetutamente acqua per poter poggiare e passare sotto, ma è stata impedita da Rusal Synergy che anzi ha stretto all'orza.
La giuria ha deciso dunque, dopo l'indagine, di incolpare Rusal Synergy, il 7 giugno 2008.

se le cose sono andate realmente così condivido in toto. Come cavolo si fa ad chiudere il passaggio davanti ad una collisione certa... da delinquenti!