gennaker senza bompresso

[yukasdog]

il maggiore problema del gennaker sotto raffica dovrebbe essere
il carico sull'albero, che aumenta di molto. Il bompresso orientabile
serve soprattutto a potere scaricare il genny con una modesta lascata,
avendo la vela murata piu' sopravvento. il bompresso non orientabile
da questo punto di vista e' comunque migliore del murare in prua,
strambata a parte. Penso che molti gennaker siano dimensionati male, il
mio per primo, ma finche' non sappiamo dove e' murato esattamente
siamo da principio a capo.
ciao

[Gabriele]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da munand
Vi aggiungo una cosa, sotto raffica subito sbanda ma rimane neutra cioè non orza ne poggia poi, una volta coricata, ti scappa all'orza, quindi io suppongo, ma Vi chiedo conferma, che il gennaker è si poggero ma in condizioni di assetto normali, invece a forte sbandamento non lo è più e ti scappa all'orza.


Secondo me centra anche il timone.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

Già a barca dritta, il centro velico è sottovento al centro di deriva. All'aumentare dello sbandamento, aumenta la componente orizzontale della distanza tra i 2 centri: il centro velico è via via più sottovento, rispetto al centro di deriva.

Ciò, unito all'effetto delle mutate linee d'acqua, fa si che lo sbandamento (anche quando causato da vele di prua) aumenti la tendenza orziera.

[lenny]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Gabriele
[quote]Messaggio inserito da munand
Vi aggiungo una cosa, sotto raffica subito sbanda ma rimane neutra cioè non orza ne poggia poi, una volta coricata, ti scappa all'orza, quindi io suppongo, ma Vi chiedo conferma, che il gennaker è si poggero ma in condizioni di assetto normali, invece a forte sbandamento non lo è più e ti scappa all'orza.


Secondo me centra anche il timone.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
finalmente uno...

[tamata_2004]

postare qualche foto no?
mi hanno regalato uno spi di 240 metri quadri (il mio spi attuale è di 85 !) prima di ridurlo in due o tre pezzettini per farmi un jennaker ed un altro spi potete farmi vedere un sistemino completo?

[lenny]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da tamata_2004
postare qualche foto no?
mi hanno regalato uno spi di 240 metri quadri (il mio spi attuale è di 85 !) prima di ridurlo in due o tre pezzettini per farmi un jennaker ed un altro spi potete farmi vedere un sistemino completo?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Cosa vuoi fare tu...?
Tagliare uno spi e ricavare due vele...
Non va bene, dovresti varirne la forma, posizionare i grassi nei punti giusti, ma diventerebbe un lavoro impegnativo. Devi modificare i singoli ferzi...ti conviene?
Credo di no.

[tamata_2004]

:DGià
In realtà mi sono trovato in casa (mia moglie è contentissima!) due vele di un 16 metri, un fiocco ed uno spi . ENORMI
Quasi quasi li metto nella sezione accessori del forum,.... in permuta....

[Rispoli7]

scusate ma il gen senza bompresso si puo' usare solo nei cabinati? in una deriva penso sia alquanto difficile...