Fumata copiosa Webasto

[TeoV]

Ok, grazie. Quando alerò la barca proverò a cimentarmi.

[BeppeZ]

(13-11-2015 22:13)andros Ha scritto:  

(13-11-2015 21:54)coraggioso Ha scritto:  No, ci basta il tuo avatar.
Ciao

che c'entra il mio avatar con la retina che non ho mai visto e vorrei vedere?
se hai la fotografia postala per tutti, se non ce l'hai...non ce l'hai.

Coraggioso alludeva alla retina (quella che c'è nell'occhio dietro la pupilla), non alla retina inteso come piccola rete.
E il tuo nuovo avatar è un occhio.

[albert]

(16-11-2015 19:58)TeoV Ha scritto:  Ok, grazie. Quando alerò la barca proverò a cimentarmi.

Allora, già che ci sei, installalo come si deve, elimina la curva secca della mandata e metti un tubo per pescare aria o dall'esterno o dal quadrato, e non dal gavone in cui sta il bruciatore.

Ciao

[JARIFE]

(16-11-2015 21:03)albert Ha scritto:  

(16-11-2015 19:58)TeoV Ha scritto:  Ok, grazie. Quando alerò la barca proverò a cimentarmi.

Allora, già che ci sei, installalo come si deve, elimina la curva secca della mandata e metti un tubo per pescare aria o dall'esterno o dal quadrato, e non dal gavone in cui sta il bruciatore.

Ciao

Per quanto riguarda la curva all'uscita del bruciatore ha ragione Albert,sarebbe meglio toglierla.(chi lo ha installato ha ignorato le raccomandazioni di montaggio).

Per quanto riguarda l'aspirazione non mi sembra un problema,l'importante è che il gavone non sia stagno ma,in qualche modo, sia collegato alla sentina o agli interni della barca.
Quando ho installato il mio ho provato diverse opzioni,aria dall'esterno, ricircolo ed infine ho optato per aspirarla come nella foto,dal gavone che,almeno nel mio caso, è alimentato da un tubo di aerazione da poppa ma parecchia aria arriva anche dalla sentina e dal retro dei mobili interni.
Un compromesso che mi è piaciuto e che mi tiene asciutta la barca.

BV

[manny]

salve a tutti mi aggiungo per confermare che se il problema avviene in fase di avviamento con copiosa fumata bianca si tratta di intasamento della retina .che va sostituita se molto incrostata da depositi carboniosi......

[manny]

(16-11-2015 21:03)albert Ha scritto:  

(16-11-2015 19:58)TeoV Ha scritto:  Ok, grazie. Quando alerò la barca proverò a cimentarmi.

Allora, già che ci sei, installalo come si deve, elimina la curva secca della mandata e metti un tubo per pescare aria o dall'esterno o dal quadrato, e non dal gavone in cui sta il bruciatore.

Ciao

Ciao Albert vorrei vs parere se l'aspirazione aria da scaldare deve essere presa dall'esterno oppure se meglio che sia aspirata dall'interno del locale che deve essere riscaldato ??...io ritengo che dovrebbe essere presa dall'interno ma sulla mia barca Oceanis 46 è presa dal gavone di poppa con un collegamento diretto dall'esterno...quindi in teoria così facendo si troverebbe a pompare aria calda in un ambiente chiuso con diminuzione della portata.......grazie per vs riscontro e suggerimenti.... saluti e buon vento

[albert]

(18-11-2015 00:21)manny Ha scritto:  

(16-11-2015 21:03)albert Ha scritto:  

(16-11-2015 19:58)TeoV Ha scritto:  Ok, grazie. Quando alerò la barca proverò a cimentarmi.

Allora, già che ci sei, installalo come si deve, elimina la curva secca della mandata e metti un tubo per pescare aria o dall'esterno o dal quadrato, e non dal gavone in cui sta il bruciatore.

Ciao

Ciao Albert vorrei vs parere se l'aspirazione aria da scaldare deve essere presa dall'esterno oppure se meglio che sia aspirata dall'interno del locale che deve essere riscaldato ??...io ritengo che dovrebbe essere presa dall'interno ma sulla mia barca Oceanis 46 è presa dal gavone di poppa con un collegamento diretto dall'esterno...quindi in teoria così facendo si troverebbe a pompare aria calda in un ambiente chiuso con diminuzione della portata.......grazie per vs riscontro e suggerimenti.... saluti e buon vento

Il problema del pescaggio dell'aria dal gavone in cui è installata la macchina è duplice: il gavone, anche se ha una presa d'aria, va in leggera depressione e dato che la presa d'aria del bruciatore è anch'essa nel gavone, se ci sono degli inconvenienti, il puzzo di gasolio va direttamente in quadrato, per non parlarne nemmeno se c'è qualche perdita nella macchina o nel sistema di scarico.

Per quanto riguarda dentro/fuori, c'è chi preferisce pescare aria fredda dall'esterno e dunque far lavorare di più la macchina anche perchè l'aria in pressione deve comunque uscire da qualche apertura per consentire la portata ottimale, e c'è chi preferisce far ricircolare quella già calda ma più umida e viziata dell'interno. Io sono per la seconda soluzione e solo se ho bisogno di ricambio d'aria apro un passo d'uomo.
Tra l'altro quando c'è nebbia pescare aria da fuori non mi sembra una buona soluzione.

Ciao

[dbk]

Nella mia vecchia barca faceva il fumone quando la batteria era molto bassa, probabilmente la famosa retina non riusciva a diventare incandescente.

[lupo planante]

io l'ho montato sul California come riscaldamento ausiliario. Ha una centralina che comanda accensione automatica alle 7 di tutte le mattine mezzora prima che Annetta porti i 3 nanetti all'asilo. L'unica cosa è che (forse perchè è nuvo), appena acceso puzza di plastica bruciata. Normale?
Altra cosa è che l'hanno montato (vw casa madre e non aftermarket), nel sottoscocca dietro una paratia di plastica vicino alla porta scorrevole laterale. Vorrei vedere come è montato ma senza carroponte è impossibile. Ho chiesto lumi al concessionario e la risposta è stata "guardi.... in 15 anni ne avremo venduti 5 di California con Webasto"

[Walter Pietro]

salve amici del forum, "fresco" in materia di riscaldatore, ho appena terminato l'installazione di un eberspacher D4 a bordo del mio 375 Dufour. Che dire: una "fumata" bianca, al momento dell'accensione, l'ho riscontrata pure io sinceramente. Si può dire che ad ogni accensione - son circa 2 settimane che ho terminato il lavoro - un pò di fumo bianco lo fa, evento che avrà durata di 5/7 secondi non di più. Il tecnico interpellato mi rispose che è normalissimo, macchina fredda, un pò di fumo lo fa all'atto dell'accensione. Ho provato a ripetere l'accensione dopo aver spento la macchina per qualche minuto e non ho notato fumare a differenza dello start da macchina "fredda".
BV a tutti
walter

[manny]

Ciao
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Ciao Albert vorrei vs parere se l'aspirazione aria da scaldare deve essere presa dall'esterno oppure se meglio che sia aspirata dall'interno del locale che deve essere riscaldato ??...io ritengo che dovrebbe essere presa dall'interno ma sulla mia barca Oceanis 46 è presa dal gavone di poppa con un collegamento diretto dall'esterno...quindi in teoria così facendo si troverebbe a pompare aria calda in un ambiente chiuso con diminuzione della portata.......grazie per vs riscontro e suggerimenti.... saluti e buon vento
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Il problema del pescaggio dell'aria dal gavone in cui è installata la macchina è duplice: il gavone, anche se ha una presa d'aria, va in leggera depressione e dato che la presa d'aria del bruciatore è anch'essa nel gavone, se ci sono degli inconvenienti, il puzzo di gasolio va direttamente in quadrato, per non parlarne nemmeno se c'è qualche perdita nella macchina o nel sistema di scarico.

Per quanto riguarda dentro/fuori, c'è chi preferisce pescare aria fredda dall'esterno e dunque far lavorare di più la macchina anche perchè l'aria in pressione deve comunque uscire da qualche apertura per consentire la portata ottimale, e c'è chi preferisce far ricircolare quella già calda ma più umida e viziata dell'interno. Io sono per la seconda soluzione e solo se ho bisogno di ricambio d'aria apro un passo d'uomo.
Tra l'altro quando c'è nebbia pescare aria da fuori non mi sembra una buona soluzione.

Ciao
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grazie Albert condivido la tua risposta ...dovrò modificare l'impianto e fare aspirare il Webasto da una nuova presa d'aria in modo che aspiri l'aria dal locale riscaldato in modo da avere una maggiore portata ed evitare di riscaldare aria fredda e umida dal'esterno

[TeoV]

Nel mio caso c'è una presa d'aria nel gavone abbastanza grande (diam. circa 10 cm.) che pesca aria direttamente dall'esterno.
Per quanto riguarda la fumata, si presenta dopo qualche ora di utilizzo. Spegnendo e riaccendendo poi sembra funzionare correttamente.