morchia??

[umbertoghi]

Posseggo un bavaria 37 del 2007 con un volvo penta sdrive D1-30.Questa estate dopo 2-3 ore di navigazione a motore ,non sempre ma spesso, cominciava a perdere giri e se non la mettevo in folle si spegneva .Una volta spento ripartiva al primo colpo come se non fosse successo nulla. Pensavo alla presenza di morchia ma il filtro era pulito. Parlando in pontile mi suggerivano che il problema poteva essere la presenza di morchia a livello della valvola di blocco del carburante vicino al serbatoio che intasava il tubicino di mandata. Se fosse vero come potrei risolvere il problema? mettere un ulteriore filtro prima della valvola sarebbe utile ? Vorrei sapere poi se c'è qualcuno tra gli amici velisti che ha avuto i miei stessi problemi con un bavaria. Un grazie

[umeghu]

A) Non riesco a trovare una foto abbastanza precisa del motore e soprattutto del circuito alimentazione gasolio PERCHE' VOLVO AVEVA UN FILTRINO IN RETE SOPRA E ALL'INTERNO della "pompa C" (pompetta che manda il carburante alla pompa d'iniezione). Su famiglie precedenti il circuito era; serbatoio/filtro gaslio/pompa "C"(e suo filtrino)/pompa di iniezione/iniettori.
Sulla famiglia 2000 il filtrino era facilmente asportabile e pulibile, so che poi lo hanno reso solidale alla pompetta per vendere a prezzo più caro il ricambio...guarda su Marine Parts se trovi un esploso del motore.

B) Il comportamento è tipico da "fuel starvation": qualcosa impedisce "a un certo punto" al gasolio di fluire. Già che verifichi A), fai anche una soffiata (gonfiatore del tender ad es.) dal tubo che porta il carburnte al filtro in direzione del serbatoio: se il problema per un po' non si presenta ci sarà morchia nei tubi e soprattutto nel serbatoio. Aspira e ricircola filtrando tutto il gasolio due o tre volte, poi a serbatoio vuoto metti l'additivo e rifai il pieno.

E ringrazia le "coscienze ecologiche" che ci hanno regalato il bio-diesel: gli venisse un...torcicollo!

Comunque se cerchi nel Forum il tema è stato più volte trattato.

[Arcadia]

tempo addietro feci un tutorial sulla manutenzione della pompa AC senza la vite in alto che sembrerebbe un blocco unico, in realtà si può smontare e pulire il filtrino.
l'avevo postato anche qui, ma faccio prima a darti il link che cercarlo qui:
http://bavaria40ocean.blogspot.it/2016/0...zione.html

[umbertoghi]

Ringrazio gli amici per i consigli.Speriamo di riuscire a risolvere questa scocciatura . bertighi

[Dante Komman]

3 anni fà ho avuto lo stesso problema, il serbatoio pieno di schifezze che mi hanno intasato tutto.
per poco non andavo a sbattere sugli scogli e addio a tutto!!

visto che noi velisti per fortuna non abbiamo i consumi di una barca a motore, io ho optato per il blu disel.
se fate caso dal benzinaio il blu diesel nel vetrino sulla pompa è chiaro come l'acqua, mentre quello del diesel è scurissimo...se vi avvicinate noterete che non è scuro, ma è pieno di alghe e funghi.

quindi sono 3 anni che uso bludiesel ed il serbatoio è lucido come il primo gg. ovviamnte questo non esclude almeno un prefiltro.
ciao

[Utente non piu' attivo]

[umbertoghi]

Visto la facilità con cui si forma questa schifezza adesso il problema si sposta nel tratto serbatoio prefiltro e ,lì, ritengo sia particolarmente difficile pulire visto le dimensione dei tubi e dei raccordi.Speriamo bene. Ho visto su un tutorial internet che ci sono in commercio degli aspiratori che con opportuni filtri puliscono iserbatoi ma resto con le mie perplessità. bertighi