AtoB o BtoB?

[Argo74]

Ciao a todos.

Certamente bsara un argomento già sviscerato ma non trovo info con la funzione cerca.

Ovvero.
Mettendo si sostituire le batterie ( servizi per 300 amp circa e motore per r100 amp circa) ha più senso mettere un alternator to battery o un battery to battery?

La carica é coadiuvata da un generatorino eolico da 80 w e un pannello da 150/200 w.

Servizi usati i solito senza strane cose. Autopilota, luci via, frigo ( che verrà moddato con supercoibentazione), autoclave.

Max 4 persone a bordo.

[pepe1395]

Sono 2 cose diverse e possono coesistere tranquillamente. Semplificando molto, con l’A2B carichi più velocemente e soprattutto molto meglio la batteria utilizzando l’alternatore. Con il B2B elimini il separatore di carica e puoi gestire chimiche diverse tra batteria motore e servizi. Puoi per esempio passare i servizi al LiFePo4 senza modificare nulla nell’impianto.
Personalmente ho scelto il B2B, qui trovi un filo che descrive ciò che ho fatto:
https://forum.amicidellavela.it/showthre...tid=139681

[Argo74]

Grazie premesso che uso batterie da camion.
Considero le batterie un normale componente d'usura.

Metterei o uno o l'altro.la cosa che non capisco é, nel mio caso, se ha più senso un tipo oppure l'altro.

[pepe1395]

Non entro nel merito delle batterie dove, mi sembra, ci siano convinzioni religiose
Se hai guardato il 3d, ho indicato quali sono pregi e difetti della mia soluzione. I vantaggi dell’A2B sono notevolmente ridimensionati dalla soluzione da me scelta, mentre lo vedrei bene in un sistema con il separatore di carica.

[Argo74]

Ho letto con calma e in effetti. La semplificazione passarebbe da un impianto con btb.

Ora mi studio bene lo schema.

Mille grazie