10-03-2024, 16:30 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-03-2024, 16:35 da Vittorio Camino.)
Buongiorno a tutti.
vorrei farvi partecipe di un problema sui i miei 2 Silent Block verso prua che ho trovato completamente staccati dalle flange che li fissano al motore 4JH3-HTE Yanmar.
Al momento non sono ancora sicuro che i bulloni interessati al fissaggio si siano tranciati o peggio abbiano solo appoggiato il motore in un successivo posizionamento del motore senza fissare i bulloni.
Per quanto ne so il motore non è stato mai cambiato o rimosso dalla sua sede, non so cosa pensare, mi risulta difficile pensare che i 2 bulloni dei Silent Block si siano tranciati nell'utilizzo anche perchè io non ho mai notato vibrazioni o strani rumori in navigazione.
Spero di riuscire ad allegare foto esplicative
Ringrazio per le condivisioni
aggiungo altra foto[hide]
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Anche secondo me dalle foto mi sembrano tranciati. Un po’ di tempo fa avevo trovato una discussione su un forum americano che parlava proprio di questo problema. Non mi ricordo i dettagli però. Provo a ricercare la discussione.
nella mia precedete barca, si spezzarono 2 squadrette (su 4) che vincolavano il blocco motore al silent block; le rotture erano dovute alle vibrazioni del motore causate da un errato allineamento della linea d' asse.
si ho linea d'asse, quello che mi sorprende e che non mi sono accorto di niente e chissa da quanto tempo sono in questa situazione, vista anche la rugine che c'è sui bulloni spaccati
Verifica che non si siano piegati i due telaietti (squadrette) che collegano il monoblocco ai silentblock. Quando presi una cima nell’elica a me uno si torse. Non credo che i due perni si siano tranciati simultaneamente, quindi il motore ha lavorato disallineato.
10-03-2024, 22:05 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-03-2024, 22:08 da Vittorio Camino.)
i telaietti sono integri, infatti sembrava tutto a posto, me ne sono accorto quando ho alato per AV che l'albero di trasmissione non era più centrato nell'astuccio passascafo
Grazie a tutti per la condivisione, mi sto apprestando a comprare Silent Block nuovi, gli originali Yamar costano una fucilata più del doppio di quelli Ormant
Grazie Wally, ma non credo di averlo, comunque controllerò meglio
controllero anche la cuffia Volvo per vedere se ha subito dei danni in tenuta
Se hai la linea d’asse in funzione della rotazione motore i silent blockchain sinistra e destra potrebbero essere diversi. Verifica
Per il mio Yanmar 4jh4 di qualche anno fa era così
ringrazio ancora tutti gli Amici, aggiungo solo che i miei Silent sono uguali quelli a prua, controllero anche il serraggio e le condizioni di quelli a poppa
SE son inox è piu facile di quel che si creda che bulloni, squadrette, attacchi si trancino per le vibrazioni, in caso di zone soggette a vibrazioni sempre usare acciaio zincato adeguatamente protetto.
'na grattata, 'na pittata e par nanca doperata. (mckewoy docet)
(10-03-2024, 20:40)stravento96 Ha scritto: Verifica che non si siano piegati i due telaietti (squadrette) che collegano il monoblocco ai silentblock. Quando presi una cima nell’elica a me uno si torse. Non credo che i due perni si siano tranciati simultaneamente, quindi il motore ha lavorato disallineato.
è successo anche a me, cima nell'elica, motore arretrato di pochi mm. ma sufficienti a creare vibrazioni non percettibili ma che alla lunga hanno tranciato i bulloni
Qualche consiglio di come sollevare il motore per la sostituzione dei Silent Blocks? io credo che basti un sollevamento di 15 cm, presumo da eseguire a coppie davanti e poi di dietro
Puoi usare il boma controventato con una drizza ed un paranco 6x per tirar sú il motore drizza e paranco devono essere vincolati non sforzi a flessione o taglio
Il boma deve solo garantire la posizione del paranco.
Oppure un paio di cric d'auto possibilmente a pantografo chiuso da mettere sotto la coppa.scollega il mancione
Suggerimento
Avevo letto una guida per la sostituzione dei silent block che diceva di aspettare un paio di giorni per fare l'allineamento motore-asse per dare modo alla gomma di assestarsi con il carico del motore
Per il sollevamento del motore imho puoi utilizzare anche quei cuscinetti pneumatici che vendono nei ferramenta, con opportuni spessori e cunei
(12-03-2024, 08:30)Frappettini Ha scritto: Però, prima di sostituire i silent block, riallinea l' asse lungo l' astuccio.
da "Mr precisetti" volevi dire c'entra l'asse all'interno dell'astuccio e supporto (se presente poppiero, per poi allineare il motore all'asse allineato e bloccato (sperando che non sia flesso e quindi ci sia un eccentricità massima di 0,10mm).?
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