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Dico la mia... 40 piedi... anelli delle mani di terzaroli in balumina cuciti. Abbiamo trovato MOLTO piu' funzionale passare la borosa dentro la gassa nel boma prima di infilarla nell'anello.
Così facendo l'anello lavora molto meglio... altrimenti tende a "girarsi".
Non so se mi sono spiegato bene.
In pratica la borosa esce da boma, va in basso (parallela al boma). Poi sale all'anello e riscende e viene fissata al boma con una gassa stretta; la borosa resta all'interno della gassa.
Sembra una cavolata ma funziona
BV
Suzukirf600
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Sulla mia barca ho il boma che ruota in quanto non ho il vang rigido e una semplice gassa basta, sulle barche che preparo la gassa a scorsoio per non torcere il boma.
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(16-03-2026, 22:00)ibanez Ha scritto: Ci faresti Un disegnino o una spiegazione più dettagliata?
Ci ho messo un po' a capirlo, ma credo intenda dire che la borosa, quando esce dalla varea del boma, rimane parallela a questo (e non sale in diagonale verso l'anello) solo perché è stata compresa all'interno della gassa fatta dalla borosa stessa quando torna al boma dopo aver passato all'anello.
Quello che mi perplime, se ho capito bene il sistema, è che in questo modo la borosa sfrega di continuo (quindi fa attrito e si usura) con l'anello della gassa.
La risposta a tutti i vostri quesiti è già dentro di voi, epperò è quella sbagliata.
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le mie borose terminano con una impiombatura ad occhio che viene imbrigliata da uno stroppo in dyneema da 8 mm intorno al boma.
La lunghezza dello stroppo é volutamente calcolata per essere la più breve possibile ma da consentire la sua chiusura (con difficoltà).
l nodo di bottone stà sotto il boma, cosi lo controllo, e l'occhio della borosa si autocentra sul boma.
Il lazybag ha delle asole per il passaggio dello stoppo che sono leggermente appoppate rispetto alla verticale delle borose, ma non tanto come dice giustamente Bullo.
Prossimo lazy con le asole più indietro.
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(17-03-2026, 10:46)poltro71 Ha scritto: Ci ho messo un po' a capirlo, ma credo intenda dire che la borosa, quando esce dalla varea del boma, rimane parallela a questo (e non sale in diagonale verso l'anello) solo perché è stata compresa all'interno della gassa fatta dalla borosa stessa quando torna al boma dopo aver passato all'anello.
Quello che mi perplime, se ho capito bene il sistema, è che in questo modo la borosa sfrega di continuo (quindi fa attrito e si usura) con l'anello della gassa.
Perfetto hai capito il concetto.
La borosa "non sfrega" nel senso che quando non è utilizzata la mano è lasca e quindi dondola (se proprio vuoi essere sicuro fermala con un velcro) e quando è in forza rimane ferma in tensione.
La comodità è che così facendo l'anello lavora MOLTO meglio e non modifica la forma della vela.
BV
Suzukirf600
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25-04-2026, 12:18
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-04-2026, 12:25 da dionysos.)
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La dimostrazione che la vela è un'opppppinione sta nel prendere i terzaruoli ognuno come vuole
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(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-04-2026, 02:15 da gpcgpc.)
Ho appena fatto rifare le sartie da un alberaio e mi ha modificato il circuito delle borose della randa. Prima le avevo legate intorno al boma con una gassa e leggermente arretrate rispetto alla brancarella. Ora invece sono fissate con una gassa ai golfari sotto il boma, senza passare attorno al boma.
La borosa sale da un lato (sinistro), passa nel lazy bag e nella brancarella di poppa, poi scende nel bozzello del boma e prosegue verso prua nel circuito. Mi chiedo se questo nuovo sistema lavori bene o se, visto che la cima “sale di lato”, possa creare una trazione sbilanciata sulla bugna.
Sto anche valutando se sia meglio tornare al sistema precedente, che mi sembrava più simmetrico e rassicurante. Cosa consigliate?
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(26-04-2026, 00:59)gpcgpc Ha scritto: Ho appena fatto rifare le sartie da un alberaio e mi ha modificato il circuito delle borose della randa. Prima le avevo legate intorno al boma con una gassa e leggermente arretrate rispetto alla brancarella. Ora invece sono fissate con una gassa ai golfari sotto il boma, senza passare attorno al boma.
La borosa sale da un lato (sinistro), passa nel lazy bag e nella brancarella di poppa, poi scende nel bozzello del boma e prosegue verso prua nel circuito. Mi chiedo se questo nuovo sistema lavori bene o se, visto che la cima “sale di lato”, possa creare una trazione sbilanciata sulla bugna.
Sto anche valutando se sia meglio tornare al sistema precedente, che mi sembrava più simmetrico e rassicurante. Cosa consigliate?
Puoi passarle nell'anello perchè rimangano in posizione, ma ti consiglio di fare la gassa intorno al boma.
La trazione laterale tende a far ruotare il boma e ad usurare, e a lungo andare a deformare il foro della trozza ed in casi estremi a rompere quest'ultima.
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27-04-2026, 10:01
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-04-2026, 10:01 da Sailor.)
Due giri intorno al boma e nodo parlato
...fino ad oggi...
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Roberto "Sailor"
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27-04-2026, 11:36
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-04-2026, 11:38 da albert.)
(27-04-2026, 10:01)Sailor Ha scritto: Due giri intorno al boma e nodo parlato
...fino ad oggi...
A mio avviso meglio una gassa che, quando ci arriva l'occhiello/anello antifrizione/bozzello faccia da fermo, e cazzando ancora un po' possa scorrere qualche centimetro lungo il boma per dare tensione orizzontale alla randa per smagrirla q.b.
Il parlato con alcune tipologie di lazy bag non va bene perchè ne strizza la base e rischia di romperlo.
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Il nodo si chiama parlato doppio, meglio fare anche un mezzocollo per fissarlo.
La borosa deve tirare verso il basso e verso poppa
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(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-04-2026, 14:04 da gpcgpc.)
(27-04-2026, 09:08)albert Ha scritto: Puoi passarle nell'anello perchè rimangano in posizione, ma ti consiglio di fare la gassa intorno al boma.
La trazione laterale tende a far ruotare il boma e ad usurare, e a lungo andare a deformare il foro della trozza ed in casi estremi a rompere quest'ultima.
grazie @Albert, girando in rete ho visto che in pratica l'alberaio mi ha fatto il circuito esattamene come questa immagine della sparcraft modello ocean, ed io ho proprio lo sparcraft ocean, in pratica la borosa sale si di lato, ma poi, dopo essere uscita dall'anella/brancerella di poppa, passa dall'altro lato e va a prendere il bozzello che sta dal lato opposto, per cui penso che trazionando sia poi il bozzello che riallinea il tiro, insomma sparcraft lo ha progettato cosi, pensi che sia cmq meglio fare un giro classico con gassa?
non riesco piu ad aggiungere gli allegati è normale??
cmq è quello visibile qui:
borosa circito unico boma albero sparcraft ocean
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(27-04-2026, 12:31)bullo Ha scritto: Il nodo si chiama parlato doppio, meglio fare anche un mezzocollo per fissarlo.
La borosa deve tirare verso il basso e verso poppa
Si, è vero. E faccio anche il mezzocollo.
Albert, non ho lazy bag, solo lazy jack.
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Roberto "Sailor"
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(27-04-2026, 12:31)bullo Ha scritto: Il nodo si chiama parlato doppio, meglio fare anche un mezzocollo per fissarlo.
La borosa deve tirare verso il basso e verso poppa
Si, è vero. E faccio anche il mezzocollo.
Albert, non ho lazy bag, solo lazy jack.
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Se non c'è il golfare sotto al boma che deve essere fissato in giusta posizione si può fissare anche così.
Ripeto la borosa deve tirare in basso e verso poppa perciò deve avere qualche grado di fissaggio sul boma più a poppa
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(28-04-2026, 12:24)bullo Ha scritto: Se non c'è il golfare sotto al boma che deve essere fissato in giusta posizione si può fissare anche così.
Ripeto la borosa deve tirare in basso e verso poppa perciò deve avere qualche grado di fissaggio sul boma più a poppa
Se come nel 99% dei casi la borosa esce dalla varea del boma, lo spezzone varea - brancarella tira verso poppa e quello brancarella boma/gassa/parlato/golfare tira verso il basso. Non serve pensare ad altro, a meno che la posizione del parlato o del golfare non sia più a prua della brancarella sulla vela e allora bisogna correggerla.
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Alberto propio questo volevo dire
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