Buongiorno, circa un anno fa mi sono accorto che il liquido del circuito di raffreddamento, composto in parti uguali da acqua distillata e Paraflu blu/verde, aveva assunto una decisa colorazione marroncina. Ho scaricato l'impianto, raccogliendo anche pochi grammi di un leggero sedimento rugginoso; ho fatto un paio di lavaggi a motore freddo con sola acqua distillata, alla fine è uscita limpida, e riempito il circuito come al solito.
La situazione si è ripetuta identica dopo circa 8 mesi e circa 200 ore di moto, stavolta per avere acqua limpida ho dovuto fare 4 lavaggi.
Ora siamo daccapo, e devo capire cosa sta succedendo.
Il meccanico di fiducia avanza cauto l'ipotesi di correnti galvaniche dovute alla presenza del riser in acciaio inox; la barca non ha collegamento con la rete elettrica in banchina.
Provo a consultare AI che, dopo alcune pietose cantonate, conferma l'ipotesi: la connessione del riser con l'involucro scambiatore, inox-alluminio, avrebbe creato nelle pareti interne di quest'ultimo una micro corrosione diffusa che avrebbe permesso all'acqua di mare od ai gas di scarico di entrare nel circuito di raffreddamento annullando "istantaneamente" le proprietà anticorrisve del Paraflu, che diventa acido ed attacca le pareti di ghisa del monoblocco. Soluzione: ritornare al riser originale in ghisa, quello che si spappola in pochi anni. Sic!
Riser inox Sermar installato 14 anni e 4.000 ore fa.
Mi fido abbastanza del meccanico, che però in questo caso è stato molto incerto, e mi fido molto molto poco di AI.
Chiedo se qualcuno ha avuto lo stesso problema e come ne è uscito, grazie.
Buon vento
La situazione si è ripetuta identica dopo circa 8 mesi e circa 200 ore di moto, stavolta per avere acqua limpida ho dovuto fare 4 lavaggi.
Ora siamo daccapo, e devo capire cosa sta succedendo.
Il meccanico di fiducia avanza cauto l'ipotesi di correnti galvaniche dovute alla presenza del riser in acciaio inox; la barca non ha collegamento con la rete elettrica in banchina.
Provo a consultare AI che, dopo alcune pietose cantonate, conferma l'ipotesi: la connessione del riser con l'involucro scambiatore, inox-alluminio, avrebbe creato nelle pareti interne di quest'ultimo una micro corrosione diffusa che avrebbe permesso all'acqua di mare od ai gas di scarico di entrare nel circuito di raffreddamento annullando "istantaneamente" le proprietà anticorrisve del Paraflu, che diventa acido ed attacca le pareti di ghisa del monoblocco. Soluzione: ritornare al riser originale in ghisa, quello che si spappola in pochi anni. Sic!
Riser inox Sermar installato 14 anni e 4.000 ore fa.
Mi fido abbastanza del meccanico, che però in questo caso è stato molto incerto, e mi fido molto molto poco di AI.
Chiedo se qualcuno ha avuto lo stesso problema e come ne è uscito, grazie.
Buon vento
Roberto
