Problema elettrico

[santicuti]

arrivo in barca e prima di uscire, come al solito, a motore spento faccio i vari test, compreso salpancorara, funzionamento strumenti etc. - tutto ok.
poi accendo motore, lo faccio scaldare un po e poi si parte
3 ore di veleggiata e poi si va verso rada a fare bagnetto.
al momento di calare ancora, ancora con il motore acceso, il salpancora non risponde ne su ne giu
controllo in caso fosse scattato magneto termico per qualche ragione, ma no.
stando in dinette e guardando il contattore del salpa (lofrans tigres 1500), attivo comando salpa, sia su che giù, il salpa non va, ma sul contattore sento come delle scariche, ta-ta-ta-ta-ta-ta.
con la coda dell’occhio vedo che sul cartografico il display sfarfalla e la lucina rossa sopra il simbolo batteria del quadro elettrico generale si accende e si spegne con rapida frequenza, come quella del contattore.
rinuncio all'ancoraggio e torno a motore in porto.
ormeggio, e con motore acceso rifaccio prove, ma niente stesso problema: il salpa non va, il suo contattore che fa scariche su comando, il cartografico sfarfalla e il led rosso batteria del quadro che lampeggia.
contestualmente però il misuratore di tensione e di carica della batteria servizi (nasa) da tensione di carica 13.9, e corrente 3a (che sembrano corretti dato che batteria era molto carica)
controllo uscita alternatore, 14v.
spengo motore.
dopo 2 minuti faccio tutte le prove che avevo fatto prima a motore acceso e …. tutto funziona correttamente: salpa va su e giù, contattore salpa che non fa scariche ma scatta solidamente da una posizione all’atra a seconda del comando up o down,  cartografico non sfarfalla, led rosso batteria del quadro non lampeggia.
aspetto, riaccendo motore e di nuovo tutti i problemi di prima.
cosa può essere ?

[Wally]

Se fino a ieri non lo faceva penserei ad una ossidazione di un cavo o morsetto o bruciatura degli stessi. É un strano assorbimento di extracorrente

[Discola]

mi viene da pensare a una caduta di tensione da qualche parte causata probabilmente da qualche contatto ossidato.
se il contattore faceva il rumore che hai descritto il problema potrebbe essere li e non sulla potenza.

[gpcgpc]

Penserei all alternatore come prima cosa, non è che manda corrente alternata sotto sforzo? Oppure al ripartitore. Come prova staccherei leccitatore cavo giallo se tutto va dovrebbe essere alternatore, oppure proverei una misurazione della corrente alternata in uscita dall'alternatore con salpa ancore acceso. Se esce alternata ecco che si sporca la linea.

[Furkenado]

Hai per caso questo teleruttore?

teleruttore salpa ancora rotto

[clavy]

Da quanto capisco: FUNZIONA A MOTORE SPENTO e NON FUNZIONA A MOTORE ACCESO,
detta così mi sembra un problema di partizione/ripartizione dei banchi. Hai un ripartitore intelligente?
Il ta-ta-ta e il display di batteria bassa indicano bassa tensione, quindi batteria mezza morta o collegamento ballerino.

A leggere così, c'è un banco sottodimensionato/malcollegato/fine vita che viene selezionato in esclusiva con il motore acceso, mentre a motore spento viene selezionato un banco a posto o viene fatto un parallelo?
Oppure, a motore acceso, viene collegato un banco messo male che assorbe invece di scaricare?

Io procederei verificando tutti i collegamenti delle batterie