17-10-2011, 05:23
buondi'.
oggi siamo usciti 20 minuti con la barca, poi c'era troppa onda e siamo rientrati senza nemmeno tirare su le vele perche' mia moglie aveva molta paura e io non mi sentivo niente tranquillo.
tuttavia, rientrando in porto, visto il metro e mezzo di onda abbondante in poppa lungo il canale, ho dato gas per governare meglio ma mi sono accorto che il motore non prendeva piu' di 2.200 giri.
fortunatamente il gas che ha preso il motore era sufficiente per governare accettabilmente bene, tuttavia sono rimasto molto (sgradevolmente) sorpreso dalla cosa.
dopo abbiamo ormeggiato e in folle ho visto che un paio di colpi di gas hanno passato agevolmente i 3mila giri, per cui immagino che il problema possa essere solo nell'invertitore, nel sail drive o nell'elica.
ora, prima di mandare un sub a mollo e/o di chiamare il mecca, mi piacerebbe sapere se potete aiutarmi a fare qualche ipotesi sensata.
1. la barca e' ferma da 3 settimane, non 2 anni
2. l'ultima volta il motore andava benissimo
3. ho un'elica flex-o-fold a 3 pale, che ha dimostrato di lavorare bene in marcia avanti e anche indietro (per ormeggiare di popps devo fare un 50 metri circa di retro)
4. a marcia avanti non prendeva piu' di 2.200 giri, ma in folle ha passato i 3mila agevolmente
5. non vibrava minimamente, ne' in marcia avanti (quando non prende) ne' in folle
6. il serbatoio del gasolio e' completamente pieno
7. il motore ha 38 ore di funzionamento ed e' in attesa del primo tagliando, che pensavo di fare a cavallo delle 50 ore come da programma volvo indicato sul manuale utente
8. a 2.200 giri il gps segnava 5.5/5.6nodi di cog, il che e' sensato.
non so che altro dirvi: se serve qualche altra informazione, chiedete e vi rispondero'.
oggi siamo usciti 20 minuti con la barca, poi c'era troppa onda e siamo rientrati senza nemmeno tirare su le vele perche' mia moglie aveva molta paura e io non mi sentivo niente tranquillo.
tuttavia, rientrando in porto, visto il metro e mezzo di onda abbondante in poppa lungo il canale, ho dato gas per governare meglio ma mi sono accorto che il motore non prendeva piu' di 2.200 giri.
fortunatamente il gas che ha preso il motore era sufficiente per governare accettabilmente bene, tuttavia sono rimasto molto (sgradevolmente) sorpreso dalla cosa.
dopo abbiamo ormeggiato e in folle ho visto che un paio di colpi di gas hanno passato agevolmente i 3mila giri, per cui immagino che il problema possa essere solo nell'invertitore, nel sail drive o nell'elica.
ora, prima di mandare un sub a mollo e/o di chiamare il mecca, mi piacerebbe sapere se potete aiutarmi a fare qualche ipotesi sensata.
1. la barca e' ferma da 3 settimane, non 2 anni
2. l'ultima volta il motore andava benissimo
3. ho un'elica flex-o-fold a 3 pale, che ha dimostrato di lavorare bene in marcia avanti e anche indietro (per ormeggiare di popps devo fare un 50 metri circa di retro)
4. a marcia avanti non prendeva piu' di 2.200 giri, ma in folle ha passato i 3mila agevolmente
5. non vibrava minimamente, ne' in marcia avanti (quando non prende) ne' in folle
6. il serbatoio del gasolio e' completamente pieno
7. il motore ha 38 ore di funzionamento ed e' in attesa del primo tagliando, che pensavo di fare a cavallo delle 50 ore come da programma volvo indicato sul manuale utente
8. a 2.200 giri il gps segnava 5.5/5.6nodi di cog, il che e' sensato.
non so che altro dirvi: se serve qualche altra informazione, chiedete e vi rispondero'.
a meno di temperature polari, almeno per uno sguardo, magari col corpetto di una muta, mi sarei tuffato subito (l'adrenalina fa miracoli!)!
facci sapere..
