21-01-2012, 01:46
Citazione:Observer ha scritto:
Citazione:kawua75 ha scritto:
Non capisco se certe scelte vengono fatte sulla base di reali esperienze o così tanto per...
Per carità, ognuno è libero di fare ciò che vuole ma non posso non concordare con chi dice che probabilmente certi materiali per un uso solo crocieristico siano eccessivi.
In effetti anche io la pensavo come te, ed in effetti il mio dubbio iniziale era tra 18 e 16 doppia treccia Poliestere.
Quello che mi ha fatto cambiare idea è stato il calcolo dei carichi postato da VinceVR:
Stimando che avendo la trinchetta tu al massimo userai il Genova avvolto parzialmente fino a 22/24 nodi per 60 mq di superfice, il carico di scotta sarà sui 730 kg, che un 16 di qualità regge senza problemi.
Con questi carichi un 16 Poliestere è fuori discussione (ca 650Kg) e il 18 è al limite (ca 750 Kg) e siccome (nonostante alcune aspre discussioni avute) VinceVr mi sembra competente ho dovuto cambiare idea.
Un Dyneema 14, anche se abbondantemente dentro i carichi limite, non lo vedo proprio su un 16 metri con genoa al 130%, problema mio psicologico sicuramente, ma visto che ci devo navigare io spendo volentieri qualcosa in più per tanta tranquillità in più (ripeto puramente psicologica).
Vorrà dire che quest'estate farò una notte in rada in più al posto di una notte in porto e vado in pari
Grazie a tutti
Buon vento
P.S. e poi Kawua potevi postare prima che scrivessi 'Fatto', ormai il danno è fatto
scusa ma sai che questi calcoli non è che mi tornino granché? nel senso: i 730 kg di carico sulla scotta del genova con 60 mq di superficie esposta e 24 nodi Piccoletto.
non capisco invece i 650 kg della scotta in poliestere da 16. per esempio: marlow double braid da 16 dichiara un avarage brake load di 7230 kg.
ora, considerando il rapporto classico di non superare col lavoro un quinto della rottura, ci stai ampiamente dentro: il lavoro sarebbe addirittura un decimo...
dopodiché non è che voglio infierire per carità: una volta spesi, goditeli