06-02-2012, 04:47
è un meccanismo molto rudimentale che non essendo parancato rende quasi impossibile regolare il trasto con la scotta in tensione.
Tu hai una scotta fissata a un golfare che si trova a poppavia della rotaia perfettamente al centro della barca, la scotta poi passa tra le due pulegge e infine va nello strozzatore.
Così facendo il carrello è autovirante ma con vento forte durante le strambate si prende delle legnate della madonna, è quindi indicato solo per barche di ridotte dimensioni.
Se consulti il catalogo Harken all'inizio trovi una sezione in cui vengono illustrati i vari tipi di paranchi per il trasto (.)
Tu hai una scotta fissata a un golfare che si trova a poppavia della rotaia perfettamente al centro della barca, la scotta poi passa tra le due pulegge e infine va nello strozzatore.
Così facendo il carrello è autovirante ma con vento forte durante le strambate si prende delle legnate della madonna, è quindi indicato solo per barche di ridotte dimensioni.
Se consulti il catalogo Harken all'inizio trovi una sezione in cui vengono illustrati i vari tipi di paranchi per il trasto (.)