13-02-2012, 20:47
la cinghia dovrebbe trasmettere il moto fra pulegge, i cui perni devono ruotare alla stessa velocità
la polvere è il risultato di un attrito dove dovrebbe non esserci attrito, non si scappa, una sorta di limatura
allora
o c'è una resistenza maggiore oppure minore alla rotazione da parte di uno dei perni, quindi c'è uno slittamento nella gola di una delle pulegge, ma non se la cinghia è dentata, più difficile che sia il caso
oppure c'è uno slittamento dovuto ad un disassamento di una puleggia, la cinghia fa attrito sul lato della gola, più facile, magari non è stata tesa correttamente dopo un rimontaggio o l' alternatore è leggermente disassato causa rimontaggio oppure vibrazioni
pò essere associato ad un cigolio
da correggere assolutamente, mangia la cinghia, se salta specie se collegata alla distribuzione è un guaio grosso
saluti velici
sarastro
la polvere è il risultato di un attrito dove dovrebbe non esserci attrito, non si scappa, una sorta di limatura
allora
o c'è una resistenza maggiore oppure minore alla rotazione da parte di uno dei perni, quindi c'è uno slittamento nella gola di una delle pulegge, ma non se la cinghia è dentata, più difficile che sia il caso
oppure c'è uno slittamento dovuto ad un disassamento di una puleggia, la cinghia fa attrito sul lato della gola, più facile, magari non è stata tesa correttamente dopo un rimontaggio o l' alternatore è leggermente disassato causa rimontaggio oppure vibrazioni
pò essere associato ad un cigolio
da correggere assolutamente, mangia la cinghia, se salta specie se collegata alla distribuzione è un guaio grosso
saluti velici
sarastro