17-02-2012, 00:05
I bulloni che hai si riconoscono dalla sigla che hanno sulla testa se c'è un A4 vuol dire che sono Aisi 316, se c'è A2 sono Aisi 304, comunque sull'Oceanis 411 (grande barca!!!
) e su tutti i Beneteau da una certa data in avanti si montano bulloni A4 e personalmente sono contentissimo della loro scelta. I cantieri (non tutti ovvio) a volte mi fanno ridere con le loro fantasie e certi paragoni (come montano i grossi FB??? Perchè che bulloni ci sarebbero lì?) e per fortuna l'esperto perito ti ha detto che è meglio il 316 altrimenti mi cadevano le braccia. Il dimensionamento degli attacchi di un bulbo dire che è sovradimensionato è dire poco, probabile che se ti fai conti del carico sopportabile da un singolo bullone del 411 ti viene fuori che un singolo bullone basti ed avanzi per reggere il carico di tutto il bulbo, ma guarda caso li ce ne sono (mi sembra) almeno 11 di bulloni!!! Insomma se ci mettiamo a discutere se siano meglio 11 bulloni Aisi 316 piuttosto che 11 in 304 o 11 di quelli 'ferrosi' di Andros (nella meccanica dei motori ci sarebbero i 10.9 ad alta resistenza ma non certo inossidabili al massimo zincati) credo sia un discorso molto molto ridicolo no? L'importanza invece affinchè quei bulloni siano giustamente in Aisi 316 è che devono garantire la massima resistenza alla corrosione negli anni, perche il miglior bullone del mondo, in termini di resistenza meccanica, se corrosso e assottigliato dalla corrosione in ambiente ostile, in pochi anni si assottiglia e cede, come segare una gamba ad un gigante, cadrebbe. L'indirizzo di beneteau non lo conosco e non gli ho mai scritto solo una volta ho avuto corrispondenza con Finot e puoi trovare la sua email sul suo sito. Take care
) e su tutti i Beneteau da una certa data in avanti si montano bulloni A4 e personalmente sono contentissimo della loro scelta. I cantieri (non tutti ovvio) a volte mi fanno ridere con le loro fantasie e certi paragoni (come montano i grossi FB??? Perchè che bulloni ci sarebbero lì?) e per fortuna l'esperto perito ti ha detto che è meglio il 316 altrimenti mi cadevano le braccia. Il dimensionamento degli attacchi di un bulbo dire che è sovradimensionato è dire poco, probabile che se ti fai conti del carico sopportabile da un singolo bullone del 411 ti viene fuori che un singolo bullone basti ed avanzi per reggere il carico di tutto il bulbo, ma guarda caso li ce ne sono (mi sembra) almeno 11 di bulloni!!! Insomma se ci mettiamo a discutere se siano meglio 11 bulloni Aisi 316 piuttosto che 11 in 304 o 11 di quelli 'ferrosi' di Andros (nella meccanica dei motori ci sarebbero i 10.9 ad alta resistenza ma non certo inossidabili al massimo zincati) credo sia un discorso molto molto ridicolo no? L'importanza invece affinchè quei bulloni siano giustamente in Aisi 316 è che devono garantire la massima resistenza alla corrosione negli anni, perche il miglior bullone del mondo, in termini di resistenza meccanica, se corrosso e assottigliato dalla corrosione in ambiente ostile, in pochi anni si assottiglia e cede, come segare una gamba ad un gigante, cadrebbe. L'indirizzo di beneteau non lo conosco e non gli ho mai scritto solo una volta ho avuto corrispondenza con Finot e puoi trovare la sua email sul suo sito. Take care