Due fiocchi sull'avvogifiocco

[Observer]

Il secondo però lo armi solo quando devi fare lunghe navigazioni al lasco (tipo oceano), ed è molto meglio andare al lasco con uno dei due tangonato che a farfalla. Quando cambi andatura uno lo devi ammainare (cioè li ammaini tutti e due e poi ne issi uno solo) ed è per questo che si usa solo se la navigazione è molto lunga e sempre ad andature portanti.
L'unico vero vantaggio, soprattutto in equipaggio ridotto e/o poco esperto e la facilità con cui riduci od aumenti la superfice velica a seconda del variare l'intensità del vento (semplicemente rollando o svolgendo), rispetto a dover cambiare spi (o gennaker) ogni volta.
Anche l'aumento di prestazioni (che è comunque significativo se navighi al lasco) rispetto ad un solo fiocco deve però valere la pena, quindi ripeto solo per navigazioni lunghe.
Buon vento