19-03-2012, 02:25
credo sia importante anche la qualità dei materiali
tuttavia, a parte il giusto suggerimento di smontare, lavare cone acqua dolce e poi gasolio, sostituire tutti i lubrificanti ecc ecc [u]il prima possibile[u], possibilmente ore e non giorni
io tenterei di fare in modo, anche se non è affatto facile in barca, di lasciarlo possibilmente immerso, il motore - il piede conta nulla - possibilmente sotto acqua dolce, fino al momento dello smontaggio
la corrosione è fortemente accelerata se esposto bagnato all' ossigeno dell' aria
saluti velici
sarastro
tuttavia, a parte il giusto suggerimento di smontare, lavare cone acqua dolce e poi gasolio, sostituire tutti i lubrificanti ecc ecc [u]il prima possibile[u], possibilmente ore e non giorni
io tenterei di fare in modo, anche se non è affatto facile in barca, di lasciarlo possibilmente immerso, il motore - il piede conta nulla - possibilmente sotto acqua dolce, fino al momento dello smontaggio
la corrosione è fortemente accelerata se esposto bagnato all' ossigeno dell' aria
saluti velici
sarastro