02-04-2012, 20:02
Entro tardi in discussione ma quoto le tue osservazioni e quelle di GT.
Esercizi stilistici, chiamiamoli così.
Per quanto riguarda funzionalità e sicurezza sono soluzioni francamente incommentabili.
Esercizi stilistici, chiamiamoli così.
Per quanto riguarda funzionalità e sicurezza sono soluzioni francamente incommentabili.
Citazione:sarastro ha scritto:
Citazione:alx ha scritto:
Ok, ma come ce lo fili un salmone??? [:137]
non fili niente, non puoi fare niente, non puoi afforcare sulla stessa catena nè appennellare se la catena viene su piena d fango e alghe a malapena lo vedi, se ha il pacco di fango mezza ancora reta fuori...
semplicemente dai fondo e ti fidi (o passi la notte sveglio in pozzetto ...fai tu ...)
io non contesto il fatto che ci siano barche che viaggiano così
eppure rientrano ... come ci sono in giro ancore e gambetti e giunti ecc da paura, eppure gli incidenti sono pochissimi
perchè, diciamo la verità, nel 90 e oltre % dei casi non serve neanche che l' ancora faccia testa
quante volte la catena non è stesa ...
però. se capita ...
il punto è quanto e dove dai fondo e l' approccio tecnico
sono ormai inutili le discussioni interminabili su catene, giunti, le virgole dei test di tenuta delle ancore, la buice non vale la delta si ... e quest'altra solo su sabbia ... ?
visto che ormai si butta giù un obbrobrio qualunque, il cui disegno e peso dipende solo dalla forma dell' alloggiamento nello scafo ...
però tiene (quasi) sempre ... vabbè
buoni ancoraggi
saluti velici
sarastro
scusate, ma mi fa ridere uno scafo in pluricarbonio multicomponenti, l' albero di titanio, le sartie in tondino di
molibdeno ... e come ancora un ferraccio ruggine qualunque
ah già .... ma tanto non si vede
