06-04-2012, 00:02
La funzione dello shunt è fornire un conduttore attraverso cui passi TUTTA la corrente sia in ingresso che in uscita dal parco batteria servizi. Se il suddetto parco è costituito da più batterie queste saranno messe in parallaelo, quindi indipendentemente da quante batterie compongono il grupo identifica il polo negativo a cui è connesso il cavo principlae delle utenze, quello che va alla bus-bar. Potenzialemnte è anche il cavo su cui sono collegati inverter e parallelatore. Stacca tutto. Attacca SOLO lo shunt alla batteria. Nel corpo dello shunt, come da istruzioni attacchi i cavi nero-bainco da una parte e giallo dall'altra. All'altra estremità dello shunt ricolelghi tutto quello che arrivava alla batteria, quindi cavone della bus bar, eventuale inverter e parallelatore. Solo così sei sicuro che ogni elettrone che entra o esce dalla batteria passa necessariamente attarverso il tuo 'setaccio contaelettroni'.
Andrebbe montato di serie su tutte barche!
Andrebbe montato di serie su tutte barche!