19-04-2012, 03:56
Per me ha frainteso anche il discorso dell'elasticità, non stiamo parlando di barca in composito con albero in carbonio, sartie in tondino e vele High Tech, dove effettivamente non cede niente ed ogni picco di carico arriva istantaneamente all'attrezzatura. E comunque, se l'attrezzatura fosse dimensionata correttamente non ci sarebbero problemi, lo sforzo non viene moltiplicato, anche se gli attriti lo fanno aumentare.
Passare correttamente ad una cima a basso allungamento dimensionata giusta migliora sensibilmente le prestazioni della vostra barca da crociera: le vele mantengono meglio la forma, la forza del vento sulla vela viene trasmessa quasi interamente allo scafo che quindi accellera, si guadagna qualche grado di bolina, lo scorrimento delle manovre è migliore etc.etc.
Passare correttamente ad una cima a basso allungamento dimensionata giusta migliora sensibilmente le prestazioni della vostra barca da crociera: le vele mantengono meglio la forma, la forza del vento sulla vela viene trasmessa quasi interamente allo scafo che quindi accellera, si guadagna qualche grado di bolina, lo scorrimento delle manovre è migliore etc.etc.
