27-05-2012, 03:17
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-05-2012, 03:20 da kermit.)
Citazione:sailyard ha scritto:Sono abbastanza d'accordo con te ed io non avevo problemi perchè le batterie le ho nel fondo di un gavone esterno e non in cabina.
Alla fine per quali batterie ti sei orientato ?
Anche secondo me quelle con manutenzione tecnicamente sono le migliori, ma non mi convince tanto il fatto di avere le batterie aperte all'interno...
Il fatto è che il mondo delle batterie sta cambiando rispetto a qualche anno fa e me ne sono accordo quando sono andato ad acquistarle.
Per avere delle batterie come piacevano a me, ossia del tipo per trazione leggera, piastra positiva tubolare, deep cycle e 1200 cicli di scarica, la scelta era solo di tre produttori: NBA, SAF, TROJAN.
Ho dovuto escludere le Trojan e le SAF perchè non avevano le misure giuste, per le NBA andavano bene le 7TG12N ma in Italia non esiste un rivenditore che le abbia disponibili. Prenderle direttamente da NBA anche con pagamento anticipato non ci sono riuscito poi alla fine ti rompi e se anche in tempi di crisi pur mandando i soldi prima di vedere la merce non ti danno il materiale allora mandi tutti a quel paese e Piccoletto.
Insomma ho dovuto 'ripiegare' sulle AGM Zenith da 160 Ah prese da un grosso rivenditore di Roma che le aveva disponibili e non avendo tempo perchè tra qualche giorno devo andare alla Maddalena ho montato quelle.
Sono abbastanza deluso di come vanno le cose, il mercato si adatta a certe comodità (le AGM si trasportano senza restrizioni mentre quelle ad acido libero hanno dei problemi) e allora ti fanno credere lucciole per lanterne e paghi anche di più pensando che sia un prodotto . . solo incazzature e la colpa è anche ti tutti noi che crediamo alla befana e gli diamo ragione sborsando i nostri soldi.
Le batterie esotiche hanno fatto tutte flop e se facessero ancora le batterie come le costruivano nel 1930 ci metterei la firma per averle