09-07-2012, 18:16
Allora è successo questo:
Ieri mattina mi sveglio in rada alle 6 e il BM mi da batterie al 4% (colpa del termostato del frigo che 'qualcuno ha lasciato troppo alto) e difatti al primo uso del wc elettrico ci rendiamo conto che sono davvero a terra. La batteria motore è ok, per cui stiamo tutto il giorno in rada. Al momento di salpare, verso le 17.00 il bm segna batterie cariche all'80%, il che mi pare un po' troppo per una sola giornata di lavoro del pannello. Nel breve tratto fatto a motore l'alternatore carica circa 14 A.
Arrivati in porto mi attacco in banchina e il caricabatterie eroga circa 2-3 A. Copro il pannello con un'asciugamano da spiaggia e il caricabatterie comincia a erogare 7-8 A.
La spiegazione che mi sono dato io è che il BM, ed anche il regolatore del caricabatterie, in qualche modo vengano ingannati dal pannello, di qui la domanda a chi ne sa più di me...
Ieri mattina mi sveglio in rada alle 6 e il BM mi da batterie al 4% (colpa del termostato del frigo che 'qualcuno ha lasciato troppo alto) e difatti al primo uso del wc elettrico ci rendiamo conto che sono davvero a terra. La batteria motore è ok, per cui stiamo tutto il giorno in rada. Al momento di salpare, verso le 17.00 il bm segna batterie cariche all'80%, il che mi pare un po' troppo per una sola giornata di lavoro del pannello. Nel breve tratto fatto a motore l'alternatore carica circa 14 A.
Arrivati in porto mi attacco in banchina e il caricabatterie eroga circa 2-3 A. Copro il pannello con un'asciugamano da spiaggia e il caricabatterie comincia a erogare 7-8 A.
La spiegazione che mi sono dato io è che il BM, ed anche il regolatore del caricabatterie, in qualche modo vengano ingannati dal pannello, di qui la domanda a chi ne sa più di me...
