12-07-2012, 16:38
Citazione:Andomast ha scritto:
Il Volvo MD2020 raffredda tramite uno scambiatore. Attualmente il quadro spie è versione 'minimalista' cioe' con spia di over temperatura con sensore on/off installato nei pressi della pompa del liquido di raffreddamento. Il mio dubbio è che se il sensore non dovesse (anche solo per vecchiaia) più funzionare, non avrei nessu allarme se la temperatura del liquido dovesse salire per qualsiasi motivo. Alla luce di quanto detto, pensavo di mettere un termometro con sensore (i sensori tipicamente sono delle resistenze il cui valore diminuisce con l'aumentare della temperatura chiamati NTC). La Volvo, per il modello MD2020 prevede l'installazione del sensore di temperatura nello scambiatore....
Se per qualsiasi motivo il liquido di raffreddamento non circola, la temperatura del sensore dovrebbe essere ben lontana dal segnare un aumento della teperatura che sicuramente avviene nei pressi della testata; per questo motivo ritengo (a torto?) che l'instasllazione di un sensore che rilevi la temperatura della testa sia più veritiero dello stato di dissipazione del calore generato. Spesso i progettisti (e questo vale per tutte le industrie!) non sono dei GURU, pittosto dei ragazzi che hanno una preparazione di base che gli deriva dagli studi universitari, il 'lavoro', quello vero, lo imparano sul campo, e non è detto che tutte le soluzioni che poi vengono qualificate per andare in produzione siano le migliori in assoluto!
La Volvo Penta è il primo produttore al mondo di motori marini con un'esperienza pluridecennale. Non credo che prenda dei simpatici neolaureati per progettare un motore che venderanno almeno in 20.000 unità e chiaccherando su un forum si può miliorare un motore.
Se il liquido non circola più ma lo scambiatore è sopra la testata è come mettere una pentola sul fuoco, la temperatura del liquido sale comunque.
Se proprio vuoi star sicuro è disponibile della strumentazione supplementare Volvo (temperatura acqua, pressione olio) con la quale di puoi accorgere di ogni variazione prima di arrivare alla temperatura critica che fa scattare l'allarme di serie.
Come dice Kermit, poi, come fai a tarare il termostato? Qual'è la temperatura di una testata in esericizio?