17-07-2012, 22:14
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-07-2012, 22:16 da ASK.)
[quote]Andomast ha scritto:
... come mai sia uso comune monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento piuttosto che la temperatura reale della .]
Perche la temperatura dell’acqua di raffreddamento fornisce un segnale rappresentativo che risponde rapidamente (generalmente entro 5-10 secondi) a condizioni anomale del motore. Nel progettare la sensoristica dei motori si considerano molti fattori come efficacia, affidabilita’, frequenza falsi alarmi, facile manutenibilita’ (sostituzione in caso di guasto sensore), standardizzazione, e non per ultimo il costo complessivo del sistema installato.
…sensore di flusso che va in depressione quando l'acqua di mare non circola…
In internet basta immettere in un qualsiasi motore di ricerca
“Cooling water flow switch” oppure “Cooling water flow detector”
Vedi anche
.
.
http://www.svb24.com/index.php?sid=d0227a21e409caa0354aea5fa2c434a8&cl=details&cnid=13581&anid=690&tpl=&listtype=list
... come mai sia uso comune monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento piuttosto che la temperatura reale della .]
Perche la temperatura dell’acqua di raffreddamento fornisce un segnale rappresentativo che risponde rapidamente (generalmente entro 5-10 secondi) a condizioni anomale del motore. Nel progettare la sensoristica dei motori si considerano molti fattori come efficacia, affidabilita’, frequenza falsi alarmi, facile manutenibilita’ (sostituzione in caso di guasto sensore), standardizzazione, e non per ultimo il costo complessivo del sistema installato.
…sensore di flusso che va in depressione quando l'acqua di mare non circola…
In internet basta immettere in un qualsiasi motore di ricerca
“Cooling water flow switch” oppure “Cooling water flow detector”
Vedi anche
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http://www.svb24.com/index.php?sid=d0227a21e409caa0354aea5fa2c434a8&cl=details&cnid=13581&anid=690&tpl=&listtype=list