A vela, marcia avanti/indietro/folle ?

[doge49]

//quando un elicottero cade il pilota lascia l'elica libera che entrando in autocavitazione frena la caduta. Ergo frena di meno bloccata//

Come dice Montecelio, l'elica entra in autorotazione.
L'aeroplano è ala fissa;
L'elicottero è ala rotante.
Le pale dell'elicottero hanno il profilo di un'ala che ruotando producono forza portante verso l'alto.

Se il pilota bloccasse le pale l'elicottero cadrebbe in verticale come un sasso!

Un'elica fissa oppone tutta la superficie al moto, frenando. Per sua natura, vorrebbe muoversi (avvitandosi) nel fluido con conseguente sforzo sull'asse o quant'altro.

Semplificando, perché bisognerebbe parlare forse di trazione-spinta,un'elica in rotazione produce portanza quindi anche in autorotazione, proprio come l'elicottero in planata con motore spento. Portanza minima naturalmente, visto il numero di giri come fa osservare giustamente mckewoy, ma almeno non resistenza!
Vedi appunto http://www.catamaransite.com/propeller_drag_test.html

Questo almeno dal punto di vista idrodinamico!

Ripeto, molto semplificando, per non rendere pesante l'argomento!