14-08-2012, 16:25
Ho dato 2 volte la CC sulla mia barca a distanza di 8 anni per obbi.
La seconda volta non sarebbe stata proprio necessaria ma la barca era alata per lavori in banchina e ne ho approfittato per fare lavoretti sotto carena.
La prima volta in capannone. Sverniciatura chimica, carteggiata a mano veloce abbastanza grossa (80 o giù di li) per togliere il lucido e tre mani di CC a 6 ore di distanza. Iniziato nel tardo pomeriggio e proseguito per tutta la notte per avere temperature non troppo alte.
La seconda volta all'aperto in estate. Carteggiato elettricamente, distacco di alcune croste che si stavano staccando e spalmata grassa di CC per uniformare lo spessore. A seguire due mani dalla mattina al primo pomeriggio aspettando il primo indurimento.
Ho visto che dove si erano staccate le croste (pochi di punti su tutta la carena per un totale di un paio di dm2) il gelcoat era perfettamente lucido e non irruvidito dalla carta vetrata.
Coincidenza? causa? non so, ma questo è stato il risultato.
La seconda volta non sarebbe stata proprio necessaria ma la barca era alata per lavori in banchina e ne ho approfittato per fare lavoretti sotto carena.
La prima volta in capannone. Sverniciatura chimica, carteggiata a mano veloce abbastanza grossa (80 o giù di li) per togliere il lucido e tre mani di CC a 6 ore di distanza. Iniziato nel tardo pomeriggio e proseguito per tutta la notte per avere temperature non troppo alte.
La seconda volta all'aperto in estate. Carteggiato elettricamente, distacco di alcune croste che si stavano staccando e spalmata grassa di CC per uniformare lo spessore. A seguire due mani dalla mattina al primo pomeriggio aspettando il primo indurimento.
Ho visto che dove si erano staccate le croste (pochi di punti su tutta la carena per un totale di un paio di dm2) il gelcoat era perfettamente lucido e non irruvidito dalla carta vetrata.
Coincidenza? causa? non so, ma questo è stato il risultato.
