23-09-2012, 23:02
Su una vecchia barca in legno che ho avuto, mi sono accorto per caso che sulla murata a babordo c'erano dei vecchim di piombo. Per 200 kg!
La barca aveva tutti i cassetti, il frigo e lo spazio per la cambusa a tribordo. Sicuramente il cantiere originale o quello che aveba fatto le modifiche, si era accorto che la barca era sbandata a destra e quindi loaveva aggiunto. Chiamatelo come volete, puo' essere un errore di progettazione o umo di esecuzione.
La posa di piombo scoperta da DBK e' sicuramente una correzione progettuale, derivante da una non corretta stima del momento di raddrizzamento in fase progettuale.non e' detto che funzioni male, anzi. Io mi guarderei bene dal toglierlo.
Da questo occorre solo imparare una cosa: quando si compra una barca nuova, anche da un cantiere di larga serie, occorre chiedere lo spreadsheet con la distribuzione dei pesi, in funzione delle distanze dal paramezzale. I cantieri seri lo danno.
La barca aveva tutti i cassetti, il frigo e lo spazio per la cambusa a tribordo. Sicuramente il cantiere originale o quello che aveba fatto le modifiche, si era accorto che la barca era sbandata a destra e quindi loaveva aggiunto. Chiamatelo come volete, puo' essere un errore di progettazione o umo di esecuzione.
La posa di piombo scoperta da DBK e' sicuramente una correzione progettuale, derivante da una non corretta stima del momento di raddrizzamento in fase progettuale.non e' detto che funzioni male, anzi. Io mi guarderei bene dal toglierlo.
Da questo occorre solo imparare una cosa: quando si compra una barca nuova, anche da un cantiere di larga serie, occorre chiedere lo spreadsheet con la distribuzione dei pesi, in funzione delle distanze dal paramezzale. I cantieri seri lo danno.
