30-09-2012, 06:24
Nei motori a benzina con l acceleratore si regola la farfalla e di conseguenza la quantità di aria immessa nel cilindro, il carburatore o la centralina poi dosano la corretta quantità di benzina per l aria immessa. Nota che in caso di iniezione elettronica si dosano i tempi di iniezione e la pressione e' costante, tipicamente. 3,5 bar. Nei diesel la farfalla non esiste, entra sempre tutta l aria possibile, e con l acceleratore si dosa la quantità e il tempo di iniezione tramite la pompa o la centralina elettronica che regola pressione e tempo di iniezione. Spero di essere stato chiaro e corretto, se qualcuno ha maggiori info e il benvenuto.