04-10-2012, 00:34
E' fisiologico solo se lo si desidera......
Se la barca non richiede di depotenziare la randa a causa dello sbandamento (a 10 nodi è un po' troppo presto, a 15 potrebbe andar bene, ma dipende dalla barca e da quale sia il rapporto tra randa e fiocco), e la randa sventa sotto l'albero, le cause possono essere: la balumina del genoa troppo chiusa (profilo della vela), il genoa poco twistato (regolazione del carrello troppo avanzata), randa con troppo grasso o con il grasso troppo avanti (disegno della randa o regolazione dell'albero).
Ovviamente del tessuto esposto al vento 'inutilmente' ovvero senza la contropartita della portanza, crea delle resistenze dannose per .ò, come ti sarai reso conto, nella barca non è detto che ciò che sembra a prima vista dannoso lo sia poi realmente: può succedere che cazzando la randa per eliminare il fenomeno, lo sbandamento e la resistenza della pala del timone siano più deleteri per la velocità della randa che sventa.....
Se la barca non richiede di depotenziare la randa a causa dello sbandamento (a 10 nodi è un po' troppo presto, a 15 potrebbe andar bene, ma dipende dalla barca e da quale sia il rapporto tra randa e fiocco), e la randa sventa sotto l'albero, le cause possono essere: la balumina del genoa troppo chiusa (profilo della vela), il genoa poco twistato (regolazione del carrello troppo avanzata), randa con troppo grasso o con il grasso troppo avanti (disegno della randa o regolazione dell'albero).
Ovviamente del tessuto esposto al vento 'inutilmente' ovvero senza la contropartita della portanza, crea delle resistenze dannose per .ò, come ti sarai reso conto, nella barca non è detto che ciò che sembra a prima vista dannoso lo sia poi realmente: può succedere che cazzando la randa per eliminare il fenomeno, lo sbandamento e la resistenza della pala del timone siano più deleteri per la velocità della randa che sventa.....
