12-10-2012, 17:53
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-10-2012, 17:56 da gommo.)
Citazione:maurotss ha scritto:Detto cosi' e' fuorviante. L'acqua che entra da fuori e' sufficiente per la cuffia volvo installata secondo lo standard volvo, che fornisce un passascafo apposito.
L'acqua e sempre neccessaria per il raffreddamento della cuffia volvo è qualsiasi altra cuffia.
In questo caso la linea d'asse sembra sia annegata nello scafo in un passascafo lungo con ulteriore boccola prima dell'uscita all'esterno.
Potrebbe essere che l'acqua entri comunque e raffreddi/lubrifichi a sufficienza visto che siamo sotto la linea di galleggiamento, ma potrebbe anche essere che la circolazione non sia sufficiente.
E' evidente che prelevare acqua gia' riscaldata dal motore non sia una buona soluzione perche' pur lubrificando farebbe funzionare la cuffia a temperature piu' elevate, con possibile deterioramento precoce della cuffia.
E' altresi' rischioso prelevare una quantita' dalla pompa acqua di mare dopo il filtro in quanto questo diminuirebbe l'afflusso di acqua fresca nel motore che potrebbe non avere sufficiente raffreddamento proprio nel momento del bisogno (mare grosso/necessita' di manetta per cavarsi dai guai).
La soluzione migliore sarebbe quella di utilizzare una seconda pompa piccola e dedicata alla cuffia con relativa presa (non si puo' usare la stessa presa del motore per ovvie ragioni).
Ci sono due compromessi, da verificare sul campo:
Primo. Provare a usare la cuffia senza acqua, controllando che non si surriscaldi e che resti sempre bagnata (basta stringerla per farle perdere acqua e quindi essere sicuri che non sia a secco). Per la temperatura toccando con mano o usando un termometro a infrarossi.
Secondo. Nel caso la prima soluzione non fosse sufficiente, io proverei a prelevare una minima quantita' di acqua fresca dopo il filtro acqua di mare e dopo la pompa (prima dell'ingresso al motore) attraverso un tubo con strozzatura calibrata in modo da non prendere piu' del 5-10% dell'acqua che arriva al motore.
Farei quindi delle prove in mare con motore al massimo numero di giri per verificare il raffreddamento motore e raffreddamento/lubrificazione cuffia.
