quando le barche si incontrano ...

[shabrumi]

ZK ha scritto:
sha.. (posso nikkarti cosi che hai un nik troppo complesso per il mio neurone?)

:'data la vicinanza tra le due barche gli scarichi turbolenti delle balumine della barca sottovento disturbano i flussi laminari degli estradossi delle vele di quella sopravvento riducendo la portanza e quindi la velocità''

e dove l' hai trovato sto trattato di fluidodinamica?
ma sei sicuro che ci siano tutte queste turbolenze?

quando attraversi a poppa la rotta di una barca sulle altre mura trovi un buono o una turbolenza?

le vele un po di turbolenze le generano di sicuro ma generano soprattutto una variazione di direzione del flusso del vento!

e' quella, che ti fa trovare un buono sottovento e uno scarso sopravento nella SLP.

parli come uno che non l' ha mai subita quella posizione e che non a mai goduto a vedere un concorrente finire sotto e dietro... non e' una posizione da MR,(vedo che lo scrivete tutti . adeguo) nelle ragate di flotta in partenza lo vedi tutte le volte e nei trenini pure.. forse e' giusto che tu descriva i rischi ma.. ci si trova ad ogni bordo, ci si incappa in ogni incorocio.. che l' ahi messa a fare la domada iniziale.. ci vuoi convincere tutti che bisogna passare dietro per poter vincere tutte le regate?

se si tratta di una questione di termini chiamiamola pure come vuoi tu: una variazione di flusso ( un po' turbolenta! ) ma la vera questione credo sia un altra: se passi dietro una barca sei mura a sx , la variazione di flusso appare come una sorta di buono , e puoi usarla per orzare. Nella lee bow tack invece se sei il mura a dx sopravvento te la becchi direttamente sul' estradosso delle vele e questo non buono per la tua velocità'. Per il resto se ho dato l'impressione di mettere al bando alcune opzioni di manovre vi assicuro che non era proprio mia intenzione. Volevo altresì solamente sottolineare le eventuali difficoltà di esecuzione di ognuna e le loro finalità specifiche. Sono convinto che tutte le opzioni esplorate abbiano la loro utilità quando utilizzate nelle condizioni e per gli scopi alle quali sono destinate.