23-11-2012, 04:32
Quando l'elica cavita il motore per forza va fuori giri...
Altrimenti di che cavitazione parliamo?
Con l'elica giusta il motore se come max deve fare 3000 giri deve proprio fare come max 3000 giri, non di meno e non di più.
Altrimenti l'elica può cavitare perchè prende aria ma in una barca a vela non mi sembra il caso.
Elica a pale fisse vero?
Altrimenti di che cavitazione parliamo?
Con l'elica giusta il motore se come max deve fare 3000 giri deve proprio fare come max 3000 giri, non di meno e non di più.
Altrimenti l'elica può cavitare perchè prende aria ma in una barca a vela non mi sembra il caso.
Elica a pale fisse vero?
Citazione:calipso63 ha scritto:
Grazie. Si ho cambiato anche l'invertitore, i giri motore a qui sviluppa la potenza massima dovrebbero essere uguali al vecchio motore e anche i dati dell'invertitore sono uguali al vecchio. il motore sembra non aver problemi a prendere tutti i giri anzi, come dicevo, l'elica entra facilmente in cavitazione. Ho provato con i software per il calcolo del l'elica ma sono un po' complicati, soprattutto non ho tutti i dati necessari.
Per Observer: battuta gradita!
