Far durare il motore a lungo con il boiler...

[JARIFE]

Fabino ha scritto:
Ciao, ti ho inviato un MP, mi puoi dire qualcosa in proposito?
BV

Grazie Max per la considerazione. In realtà questo post non lo volevo aprire (sono stato sollecitato a farlo) perchè già sapevo che ci sarebbero stati interventi miscredenti, è la natura dell'uomo, ci possiamo fare poco, ogni volta che s'introduce qualsiasi variazione dall'ordinario si fa fatica ad accettarla.

Ovvio che nel contesto delle barche possono cambiare tante cose e con la barca di Jarife, che ha ad esempio il boiler lontano dal motore (vicino alla cuccetta di prua), le cose possono essere diverse da una barca come la mia che addirittura il boiler si trova nello stesso vano motore (nella prec. stava a meno di un metro).....
Poi c'è anche chi si è messo a fare i calcoli con la resistenza elettrica andando fuori strada, ma non ho tanta voglia di ribattere per dire che la resistenza elettrica è ininfluente e che si sta parlando del volano termico dell'acqua interno al boiler.
Infine ci sarebbe da dire che una serpentina di scambio sia che scambi tra serpentina al boiler sia da boiler a serpentina la capacità di scambio termico è identica.

Comunque in questi giorni ero in barca e avevo lo scaldabagno acceso e 'stranamente' la mattina mi sono alzato ed avevo il motore già caldo, ora a meno che non siano saliti degli gnomi a bordo e mi abbiano acceso il motore di notte mentro dormivo in qualche modo si sarà scaldato.... Saluti

[/quote]
Ripeto,la barca di Jarife ha il boiler sotto la panca della dinette come tutti i SO35 e come la maggior parte delle barche.
Nella mia il boiler,in questo periodo,è l'unico mezzo per scaldare l'acqua dei servizi ed è quasi sempre acceso. Al mio motore non arriva l'acqua calda dal boiler,ovviamente se lo metto in moto quel goccio che si trova nella serpentina dentro il ....