08-12-2012, 18:45
Il relè di parallelo è la cosa migliore per distribuire la carica nei due banchi senza diodi che costano e dissipano.
Per azionarlo al meglio ci sono due possibilità:
-Asservirlo ad un circuito caricatore 'intelligente'(hanno l'apposita uscita)
-Asservirlo ad un semplice circuito pilotato dalla tensione della batteria servizi
In entrambi i casi il parallelo viene comandato quando la batteria servizi (cui và l'alternatore ed altre fonti di carica) è salita di tensione (tipicamente 13,3 V) e staccato quando non è più caricata (tipicamente 13,0 V).
Il circuito, che consuma quasi nulla, è sempre in funzione ed agisce indipendetemente dalla fonte di carica (alternatore, caricabatteria da banchina, pannelli solari, etc.) e assicura di avere sempre la batteria motore carica e pronta per l'avviamento, senza alcun rischio di sfruttarla per altro e non potere avviare, senza dovere mai fare nulla.
Per azionarlo al meglio ci sono due possibilità:
-Asservirlo ad un circuito caricatore 'intelligente'(hanno l'apposita uscita)
-Asservirlo ad un semplice circuito pilotato dalla tensione della batteria servizi
In entrambi i casi il parallelo viene comandato quando la batteria servizi (cui và l'alternatore ed altre fonti di carica) è salita di tensione (tipicamente 13,3 V) e staccato quando non è più caricata (tipicamente 13,0 V).
Il circuito, che consuma quasi nulla, è sempre in funzione ed agisce indipendetemente dalla fonte di carica (alternatore, caricabatteria da banchina, pannelli solari, etc.) e assicura di avere sempre la batteria motore carica e pronta per l'avviamento, senza alcun rischio di sfruttarla per altro e non potere avviare, senza dovere mai fare nulla.